A Fórmula 1 faz uma visita ao circuito tradicional de Spa-Francorchamps, na Bélgica, antes da pausa de verão – a Eau Rouge é e continua a ser uma curva corajosa
O Circuito de Spa-Francorchamps, na Bélgica, é uma das pistas mais tradicionais do calendário da Fórmula 1 e, antes da pausa de verão, os pilotos da categoria rainha terão de enfrentar o circuito de sete quilómetros. A combinação Eau-Rouge-Raidillon continua a ser uma das curvas mais notórias do circuito de Fórmula 1 e, de acordo com o piloto da Racing Bulls, Daniel Ricciardo, ainda é preciso muita coragem para a dominar
No passado, registaram-se acidentes devastadores nesta combinação, particularmente nas séries de fórmula júnior e nas corridas de GT. Em 2019, Antoine Hubert morreu numa corrida de Fórmula 2, num trágico acidente à saída das duas curvas. Desde então, foram efectuados trabalhos nas áreas de saída de pista para melhorar a segurança, mas Eau Rouge e Raidillon continuam a ser notórias.
“Houve definitivamente mudanças na Eau Rouge, acho que mudaram as barreiras”, diz Ricciardo. “Houve alguns acidentes terríveis lá e é claro que queremos garantir a segurança, mas também é uma curva lendária. Queremos que seja extremamente perigosa, porque todos os domingos há corridas lá e sentimos sempre que algo pode acontecer.”
É preciso muita coragem, um carro bem afinado e a habilidade para passar por Eau Rouge e Raidillon na perfeição, mesmo na categoria rainha. “Não queremos isso, por isso o tempo fez o resto. Mas a curva continua a ser divertida”, sublinha Ricciardo. “Não se pode pegar leve. Quando se está no slipstream, na turbulência, pode ser assustador, mas também é divertido.”
Charles Leclerc também está ansioso por voltar a correr na Fórmula 1 em Spa. O monegasco com as cores da Ferrari descreve Spa-Francorchamps como um circuito muito “rítmico”. “Não é a minha pista preferida, mas continua a ser um circuito agradável de conduzir. Pouhon é também uma curva exigente, muito mais exigente do que antes por causa das altas velocidades, mas ainda não estamos a ir a todo o gás”.
Leclerc fala de um grande desafio, uma vez que Spa é particularmente rápida. Com os leitos de relva e gravilha mesmo à beira da pista, “não devem ser cometidos erros”, pois um piloto “pagaria por isso imediatamente”, de acordo com o piloto da Ferrari. “Esta é [uma pista] que os pilotos realmente gostam”, esclarece Leclerc.
Automatismo a fundo e muito ritmo em Spa
O campeão do mundo Max Verstappen diz que a Eau Rouge vai ser conduzida a todo o gás. “Mesmo num carro de GT4, conduz-se a toda a velocidade”, diz o holandês. “É assim que a curva se desenvolveu, também em termos de segurança, o que eu compreendo perfeitamente. Para mim, continua a ser a minha pista favorita por causa das curvas rítmicas. É realmente fantástica.”
Nico Hülkenberg, na Haas, respeita o circuito, especialmente quando está molhado. Ele diz: “Especialmente quando está molhado, oferece-nos a emoção e o desafio para nós, pilotos. É um pouco menos difícil no seco, especialmente em Eau Rouge. Devido à elevada força descendente, já não é um grande desafio. No entanto, é algo especial. A pista tem muita história e a paisagem torna-a especial.”
Para Pierry Gasly, Spa-Francorchamps foi e continua a ser um dos seus circuitos favoritos no calendário da Fórmula 1. “A Eau Rouge mudou, mas mesmo nas séries mais pequenas, como a Fórmula 4 e a Fórmula 2, era sempre a todo o vapor. É mais fácil na Fórmula 1, a pista em si é óptima, o ritmo é único. É também a pista mais longa do calendário, o que a torna ainda mais especial.
Uma das pistas preferidas dos pilotos
Alexander Albon explica que a Eau Rouge “deixou de ser uma verdadeira curva” a partir da segunda volta, mas a combinação com Raidillon continua a ser “algo muito especial”. Oscar Piastri chega à Bélgica como recém-coroado campeão do Grande Prémio e também está ansioso por voltar a conduzir no circuito. Ele diz: “Independentemente do carro em que se está, a primeira vez em Eau Rouge é sempre algo especial.”
Spa-Francorchamps também faz parte do “Top 5” da lista de melhores corridas do veterano da Fórmula 1 Fernando Alonso. O piloto da Aston Martin diz: “É um circuito incrivelmente bom, mas prefiro Suzuka ou Silverstone com os carros de Fórmula 1 modernos. É mais divertido. O espanhol ainda se lembra dos tempos em que a Eau Rouge não era percorrida a todo o vapor. Quando lhe perguntam se foi sempre percorrida a todo o gás, responde: “Não, não!”
