Jorge Martin é o único piloto do grupo da frente a mudar de mota em Misano quando começa a chover – Como justifica a sua decisão errada
Quando a chuva começou a cair na fase inicial do Grande Prémio de San Marino em Misano, Jorge Martin (Pramac-Ducati) foi o único piloto do grupo da frente a decidir mudar para a segunda moto com pneus de chuva. Mais atrás no pelotão, mais cinco pilotos seguiram-no para as boxes
Martin tomou esta decisão no final da sétima volta, quando estava diretamente atrás do seu rival no campeonato do mundo, Francesco Bagnaia (Ducati), em segundo lugar. “Porque estava a chover. O que é que posso dizer?” Martin comentou a sua decisão.
“Claro que estava molhado. Acho que o Morbidelli caiu. Se tivesse continuado a chover, eu teria ganho! Estava a chover muito entre a curva 3 e a curva 11. Foi por isso que tomei a minha decisão”.
“Estava a pensar mais nesta corrida do que no campeonato do mundo. Foi por isso que pensei que seria melhor fazer a paragem”, disse Martin, explicando a sua decisão. Mas rapidamente se apercebeu que tinha tomado a decisão errada.
“Quando saí das boxes”, suspira. “De uma volta para a outra, a chuva parou. Vi que já não estava a chover. Foi por isso que voltei para as boxes.” Depois da sua segunda mudança de moto para slicks, o espanhol foi ultrapassado
AQUI VAMOS NÓS! @88jorgemartin já viu o suficiente e troca de mota! ️SanMarinoGP pic.twitter.com/jFfDfy5t4Q
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Ele terminou a corrida em 15º lugar e marcou um ponto no campeonato. “Depois dessa decisão, tentei dar o meu melhor. Estava atrás de um grupo. Podia tê-los ultrapassado a todos, mas depois poderia ter sido alvo de uma bandeira negra.”
“Foi por isso que esperei atrás deles até poder terminar com um ponto.” Martin não tem razão na sua avaliação. Na Moto3, os pilotos que já se sobrepuseram e voltaram a juntar-se ao grupo da frente receberam bandeira preta e foram excluídos da corrida.
No entanto, isto não se aplica na categoria rainha. O piloto da Aprilia, Maverick Vinales, que também trocou de mota duas vezes e estava atrás de Martin, também não sabia disto. Foi por isso que cruzaram a meta atrás deste grupo, apesar de terem sido mais rápidos
A comunicação com a equipa não foi a melhor na fase de preparação
Como é que aconteceu o erro de avaliação do Martin? Sabíamos pelo radar meteorológico que a chuva estava a deslocar-se para norte da rota, em direção ao Adriático. Não era claro se, e em que medida, estes contrafortes também passariam por Santa Mónica, onde se situa o circuito de Misano.
“É importante comunicar bem com a equipa. Não falámos sobre isso e eu não sabia o que estava para vir. Talvez tenha havido um mal-entendido entre nós sobre isto”, diz Martin.
@88jorgemartin volta a entrar e vai ficar uma volta atrás!
E @marcmarquez93 está a gerir uma bela margem que tem sobre @PeccoBagnaia SanMarinoGP pic. twitter.com/jzZ10TquPK
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No entanto, sublinha: “A culpa foi 100% minha, mas seria obviamente útil ter mais informações antes da corrida”. A sua lição para o futuro, depois desta estratégia falhada, é clara: “Da próxima vez, vou esperar atrás do ‘Pecco’ e fazer o mesmo.”
Bagnaia manteve-se na pista com pneus slick e acabou por ser apenas batido por Marc Marquez (Gresini-Ducati). Com este segundo lugar, o atual campeão reduziu subitamente a sua diferença para Martin.
Após a sua vitória no sprint de Misano no sábado, Martin tinha uma vantagem de 26 pontos sobre Bagnaia. Esta vantagem reduziu-se agora para sete pontos
