Jack Doohan não teve um início fácil na Alpine, mas salienta que estrelas experientes como Carlos Sainz e Lewis Hamilton tiveram a mesma experiência
O caso de Liam Lawson provou-o: A pressão sobre a jovem guarda na Fórmula 1 é enorme; depois de apenas duas corridas sem sucesso, o neozelandês foi substituído na Red Bull. A espada de Dâmocles de um possível substituto também tem estado a pairar sobre o estreante Jack Doohan desde os seus primeiros quilómetros de corrida, uma vez que Flavio Briatore já preparou um potencial sucessor com a contratação de Franco Colapinto.
Não há “tempo para nos habituarmos” na Fórmula 1 hoje em dia, diz Doohan, para quem a participação deste fim de semana no Japão será apenas o seu quarto Grande Prémio – é lógico que ainda há muito para aprender. Mas se o jovem de 22 anos levar a sua avante, este destino não se aplicará apenas a ele e aos outros estreantes no campo, mas na verdade a todos os pilotos que mudaram de equipa durante o inverno:
“Acho que é um bom ponto de vista”, explica o australiano, referindo-se a Carlos Sainz como exemplo: ”Podemos ver isso, por exemplo, no facto de o Carlos estar três ou três décimos e meio atrás na qualificação contra o Alex [Albon]. É claro que ele precisa de tempo para se familiarizar com o carro”, diz Doohan: ‘Mas se eu fosse apenas um décimo e meio mais lento do que o Pierre como estreante, provavelmente haveria manchetes em todo o lado a dizer que eu devia ser substituído. ’
Seja Hamilton ou Sainz: “Só leva tempo ”
O piloto da Alpine cita outros exemplos: “Ou vejamos o Lewis – ele também precisa de seis meses para se familiarizar com um carro novo”. No que diz respeito aos media, Doohan está ciente: “Em última análise, trata-se de escrever histórias.”
No entanto, a verdade é a mesma para todas as equipas: “Pilotos como o Alex ou o Pierre conhecem o seu carro por dentro e por fora, estão nele há três anos. O Carlos, por outro lado, é um piloto vencedor extremamente talentoso e muito respeitado. Mas ele também tem certas preferências quanto à forma como quer que o carro seja – e se isso não for possível de imediato, leva tempo.” Esta “fase de familiarização” é completamente normal, especialmente porque cada quilómetro conta realmente, como o recém-chegado está a descobrir por si próprio.
Na sua estreia no final da época de 2024, em Abu Dhabi, “sentiu muito mais pressão, estava muito mais nervoso” do que agora, com a rotina crescente, afinal de contas, ganha-se autoconfiança adicional em cada fim de semana de corrida: “Sem dúvida. Sem dúvida que me ajudou”, diz Doohan, referindo-se à experiência que adquiriu recentemente.
Doohan: “Todos na equipa estavam muito felizes ”
Quanto às suas hipóteses de permanecer na equipa a longo prazo, o novato acredita que as suas hipóteses estão absolutamente intactas: “O mais importante é a opinião da equipa. Os engenheiros e todos na equipa estavam muito contentes, especialmente depois da corrida na China. A penalização foi obviamente infeliz, mas os rapazes ficaram muito satisfeitos com o meu comportamento defensivo, com o ritmo de corrida em geral e também com os resultados”.
Sozinho: “Agora só falta o Pierre e eu fazermos um fim de semana completo de forma limpa e marcar pontos, isso é o mais importante neste momento. Mas sim, sinto-me definitivamente melhor do que durante os testes ou na Austrália – e essa sensação está a aumentar de corrida para corrida”, diz Doohan, mais uma vez enfatizando o seu apelo para dar aos pilotos um pouco mais de tempo para se habituarem ao carro nesta fase inicial da época.
