Nicki Thiim conduz como o seu pai Kurt conduzia no DTM – O que o dinamarquês de 35 anos não gosta no DTM atual e o que gostaria de ver de volta “como quando o pai conduzia ”
No dia 7 de julho de 2024, Nicki Thiim fez história no DTM: com a sua vitória no Norisring em Nuremberga, o piloto de 35 anos seguiu as pisadas do seu pai Kurt Thiim. Os dois dinamarqueses são a primeira dupla de pai e filho a juntar os seus nomes à lista de vencedores da série de corridas!
No entanto, o pai Kurt celebrou a sua última vitória no DTM há quase 30 anos, mais precisamente a 17 de setembro de 1995, no Alemannenring, em Singen. Desde então, muita coisa mudou no DTM – mas Nicki Thiim não aprova tudo isso. Acima de tudo, ele gostaria de ver um pouco mais de entretenimento.
“Como espetáculo, eu faria uma super pole – para os primeiros cinco ou assim”, ‘Como quando o meu pai costumava conduzir, para os primeiros dez: uma volta, espremer tudo o que se pode’.
Isso não precisa de demorar muito tempo, diz Thiim. “Mandamos um carro sair, quando o carro entra, o outro arranca. Não demora nada”, diz o dinamarquês, que fala cerca de dez minutos. “Mas é emocionante para o adepto. Eu fá-lo-ia pela adrenalina.”
Thiim quer duas paragens nas boxes
“A ADAC tem um bom produto. Eu faria algumas coisas de forma diferente, tiraria mais proveito do produto”, diz o dinamarquês, que competiu no Lamborghini SSR em 2024. “As possibilidades aqui são incríveis. Os números de espectadores na pista e na televisão também o demonstram.”
Mas Thiim vê espaço para melhorias. “O que eles fazem é um espetáculo”, recorda o piloto da Aston Martin, que gostaria de ‘fazer muito mais deste espetáculo’ e aprender ‘um pouco com a América’. Um exemplo concreto: “Eu começaria com duas paragens nas boxes. Não é algo que a ADAC e as equipas possam dizer que custa mais dinheiro”.
“Esta paragem nas boxes de desempenho é a grande diferença no DTM”, disse o vencedor deste ano em Norisring, sublinhando as caraterísticas especiais do atual DTM. “Eu fá-lo-ia como nos velhos tempos da Classe 1 – para o espetáculo, para os espectadores, para os tipos que lá estão, que se divertem muito com este desafio da paragem nas boxes”, diz ele, referindo-se ao teste de força das equipas das boxes.
Por outro lado, a largada voadora, tal como está organizada atualmente, é boa. “As partidas em pé são sempre fixes, mas infelizmente os carros não foram construídos para elas”, diz o 20 vezes titular do DTM. “Também está a correr muito bem [e há] um grande respeito uns pelos outros. Acho que isso é bom.”
“Temos simplesmente de proporcionar mais entretenimento ”
Em contrapartida, Thiim gostaria de “uma janela maior para a estratégia, como antes”, porque a janela de paragem nas boxes a meio da corrida, que foi reintroduzida para a época de 2020, restringe significativamente as opções das equipas.
“Todos os pilotos de GT3 dizem que é muito difícil ultrapassar com estes carros porque temos muitas ajudas”, diz o piloto de 35 anos, recordando que as actuais corridas do DTM oferecem muitas vezes pouca emoção e manobras de ultrapassagem. “Por isso, eu introduziria imediatamente esta segunda paragem nas boxes para nos dar mais espaço de manobra.”
No entanto, Thiim está ciente de que os decisores têm as suas próprias ideias e visões. “O que é que eu posso dizer? De qualquer forma, sou apenas o piloto”, encolhe os ombros. E, por fim, volta a insistir na sua exigência: “Temos simplesmente de proporcionar mais entretenimento – e abrirmo-nos mais.”
