Faltam seis eventos de MotoGP para o Campeão do Mundo de 2024 ser coroado: como os quatro primeiros se estão a preparar para a fase final e para as extenuantes corridas asiáticas e no estrangeiro
O máximo de 222 pontos está em jogo nos últimos seis fins-de-semana de corridas de MotoGP da época. Isto significa que, em termos puramente matemáticos, dez pilotos ainda têm hipóteses de vencer o título. No entanto, os 4 primeiros pilotos do campeonato do mundo têm as melhores hipóteses: Jorge Martin, Francesco Bagnaia, Enea Bastianini e Marc Marquez
O Campeonato do Mundo de Superbike mostrou recentemente a rapidez com que a maré pode mudar quando há dúvidas. Toprak Razgatioglu ficou ferido num acidente, teve de fazer uma pausa e perdeu grande parte da sua vantagem sobre Nicolo Bulega.
Isto faz com que seja ainda mais importante para os quatro primeiros do MotoGP manterem-se em forma para as próximas corridas asiáticas e ultramarinas e levarem para casa o maior número de pontos – mesmo que, em caso de dúvida, estes nem sempre sejam os pontos que mais contribuem para a vitória da corrida.
Quando questionado sobre a luta pelo título, o líder do campeonato do mundo Jorge Martin disse na quinta-feira antes do fim de semana de corrida em Mandalika/Indonésia: “É muito simples para mim. Quanto mais pressão tenho ou quanto mais problemas surgem, mais tento concentrar-me na minha pilotagem, nas minhas sensações”.
“Se pensar demasiado, começo a cometer erros. Tento apenas dar os meus 100 por cento em todas as situações. É assim que evito a pressão.”
Bagnaia: Tenho de ser agressivo
Martin está atualmente 24 pontos à frente de Bagnaia, que registou o seu terceiro zero numa corrida de domingo no último Grande Prémio em Misano. O atual campeão do mundo sublinha: “A minha abordagem não mudou. Tento esforçar-me e ser competitivo para ganhar corridas”.
“Estou agora a 24 pontos de distância, o que não é muito, mas também não é muito. Por isso, tenho de continuar a abordar esta parte da época de forma agressiva. Depois destas duas corridas, posso mudar a minha estratégia. Mas, por agora, tenho de continuar a esforçar-me.”
O mesmo se aplica a mim”, concorda o seu companheiro de equipa Bastianini. Ele está 59 pontos atrás, em terceiro lugar no Campeonato do Mundo. “Tenho de atacar e tentar ganhar o maior número de corridas possível se quiser estar na luta pelo título.”
“Passei a primeira parte do ano a ser consistente e a marcar muitos pontos sem arriscar muito. Foi importante para mim criar um bom ambiente com a equipa e com a nova moto”, recorda.
“Depois isso mudou um pouco ao longo da época. Agora é altura de tentar reduzir a diferença, o que não vai ser fácil”, sabe Bastianini.
Marquez, que celebrou três vitórias no seu primeiro ano com a Gresini-Ducati (uma delas num sprint), não se vê como um candidato ao título. “Já atingi o meu objetivo para a época e só quero continuar a desfrutar dela. Essa será a chave”, diz ele, olhando para as últimas seis corridas da temporada.
Como é que os pilotos lidam com o jet lag?
Estas corridas vão exigir muito dos pilotos. A Indonésia e o Japão fazem parte de um trio com Misano 2, onde o MotoGP esteve presente há uma semana. Segue-se outra tripla na Austrália, Tailândia e Malásia, antes de regressar à Europa, mais precisamente a Valência, para o final da época.
Quando se viaja por diferentes continentes e fusos horários, o jet lag desempenha naturalmente um papel especial. Martin, por exemplo, explica: “Este ano tenho lidado bem com o jet lag. Consigo adaptar-me muito rapidamente”.
“O importante para mim é chegar cedo. Cheguei na segunda-feira à noite, por isso tive tempo suficiente para recuperar. Ainda tive algumas dificuldades durante duas noites, mas a terceira noite foi boa. Agora sinto-me bem e pronto.”
Prefiro chegar o mais cedo possível para me habituar ao jet lag. Fisicamente não é tão cansativo, mas mentalmente é um pouco mais. Sentimo-nos cansados depois de um voo longo. Mas temos a sorte de voar em classe executiva e isso ajuda-nos a não nos sentirmos demasiado cansados”.
“Assim que chegamos, só queremos retirar-nos, fazer algum exercício. Mas, como já disse, quanto mais cedo chegarmos, mais depressa nos adaptamos.”
Bastianini admite: “Não é fácil estar a 100 por cento em todo o lado. Às vezes sofre-se mais com o jet lag, outras vezes menos. Mas é a mesma coisa para toda a gente. Depois do Japão vou regressar a casa e vou estar certamente um pouco cansado depois dos longos voos. Mas acho que não vai ser um problema”.
Marquez também precisa de um certo tempo para se aclimatar. “Normalmente sente-se a 100 por cento no terceiro dia”, diz o piloto da Gresini. “Por isso, são precisos dois ou três dias para nos sentirmos realmente bem.”
