Nico Hülkenberg ainda nem sequer lá está, mas já é uma constante – eis o que o alemão diz sobre o terramoto na Audi
Um bom ano e meio antes da entrada da Audi na categoria rainha, a equipa Sauber está num estado de mudança: Andreas Seidl e Oliver Hoffmann foram-se embora, Mattia Binotto está aqui – e com Jonathan Wheatley, outra importante pista para o futuro já está no lugar
Mas também ficou claro desde a semana passada que Carlos Sainz não vai sentar-se no segundo cockpit da Audi. O espanhol assinou com a Williams, pelo que a procura de um candidato adequado para ocupar o lugar ao lado de Nico Hülkenberg continua – até agora, apenas o alemão foi confirmado para 2025 na equipa.
Mas apesar do barulho de fundo deste verão, Hülkenberg continua convencido da sua mudança para a Audi: soube em primeira mão da grande mudança na direção, com o CEO da Audi, Gernot Döllner, a telefonar-lhe durante “cerca de dez minutos” antes do anúncio público na terça-feira, antes da corrida em Spa
O Diretor-Geral da Audi, Gernot Döllner, telefonou pessoalmente a Hülkenberg
Hülkenberg não estava necessariamente à espera que o chefe lhe telefonasse pessoalmente. “Não sei qual a importância disso, mas é obviamente agradável, porque mostra respeito e a seriedade com que ele e a marca o levam a sério, que não o fazem de ânimo leve”, explica o futuro piloto da Audi: “Eles prestam atenção, vêem o que está a acontecer e o que se passa – isso foi bom, muito bom”, elogia Hülkenberg.
Döllner “deu-me uma explicação, claro, foi por isso que me telefonou: Ele me deu um resumo”, revela Hülkenberg, que, é claro, mantém silêncio sobre o conteúdo exato da ligação. No entanto, o alemão não tem ilusões de que tem muito trabalho pela frente com o projeto de Fórmula 1 sediado em Ingolstadt:
“É um grande desafio, não há dúvida sobre isso. Indo para a Audi, um construtor alemão, como piloto alemão, haverá muita atenção e grandes expectativas. Por isso, não será certamente fácil”, diz Hülkenberg.
Mas ele também deixa claro: “A minha abordagem ao trabalho e à sua definição não vai mudar. Irei para lá com tudo o que tenho e tentarei contribuir o mais possível dentro e fora do carro. Porque é isso que adoro e espero que juntos possamos fazer desta uma história de sucesso.”
“O enquadramento é maior”: razões para a mudança de Hülkenberg
O facto de ser um piloto alemão a assinar com um construtor alemão torna as coisas “especiais de certa forma”, mas “não foi o fator decisivo”, diz Hülkenberg. O facto de tudo na Audi ter um enquadramento maior: “Gosto deste termo: sim, o enquadramento é maior – para o bem e para o mal”.
Hülkenberg especifica: “No mau, também, porque se não tivermos um bom desempenho, a pressão é maior, estamos mais no centro das atenções. Também haverá muito mais trabalho de relações públicas, por exemplo, muito mais exigente desse lado. Mas sim, é uma grande oportunidade e o limite superior é mais alto!”
Mais alto do que na Haas, onde o piloto de 36 anos viveu a segunda primavera da sua carreira durante dois anos – e é por isso que a sua saída da equipa americana não está isenta de melancolia: “É sempre uma sensação amarga… Normalmente, é um sentimento agridoce quando se deixa uma equipa, porque se constroem relações e, na maioria dos casos, gosta-se de trabalhar com as pessoas”, diz Hülkenberg, que afirma ter passado “bons momentos” na Haas.
No entanto, ele está totalmente de acordo com sua saída: “Mas sim, é mais sobre o quadro geral, sobre o futuro. Mudei por uma razão, há uma estratégia e uma razão por trás disso. É por isso que agora é assim”, explica Hülkenberg, que espera alcançar as estrelas da Fórmula 1 com as quatro argolas a médio prazo.
