Porque é que Esteban Ocon, titular da Alpine, não participou na sessão de treinos de sexta-feira em Montreal e qual o papel do seu acidente no Mónaco com Gasly
Como explicou um porta-voz da Alpine quando questionado pela BBC, a participação do piloto de testes Jack Doohan no Canadá na sexta-feira não é uma retaliação contra Ocon, que causou o acidente. A participação de Doohan nos treinos em Montreal já tinha sido planeada antes do Mónaco e simplesmente não tinha sido comunicada com antecedência, de acordo com a Alpine.
De acordo com a equipa, a desvantagem para Ocon no Canadá é menor do que em qualquer outro lugar: devido à penalização da grelha imposta no Mónaco, o fim de semana do francês seria prejudicado de qualquer forma. E como a Alpine está atualmente atrasada com o A524, os treinos de sexta-feira podem tornar-se ainda mais importantes à medida que a época avança, desde que o desempenho do carro possa ser melhorado até lá.
E assim Doohan completa a primeira das suas duas sessões de sexta-feira para a Alpine no Canadá, o que cumpre parte dos requisitos da Fórmula 1: cada equipa deve atribuir duas sessões de sexta-feira por ano a jovens pilotos, com os dois pilotos regulares a terem de fazer uma pausa cada. Isto significa que Gasly será um espetador na próxima corrida de Doohan e Ocon conduzirá o
Ocon só quer conduzir (e esquecer?)
O último, aliás, é exatamente o que Ocon está particularmente ansioso por fazer depois dos dias turbulentos desde o Mónaco: “Voltar a conduzir. Porque muita coisa foi dita nos últimos dias”, diz o homem da Alpine.
A sua anunciada retirada no final da temporada não terá qualquer importância para ele durante o resto do ano: “Estou totalmente concentrado em alcançar os melhores resultados possíveis para a equipa, começando este fim de semana no Canadá”, garante Ocon
Importante oportunidade de estágio para Doohan para 2025
Para Doohan, no entanto, a passagem pelo Canadá representa uma oportunidade importante para provar o seu valor: Ele é visto como um dos possíveis sucessores no cockpit que Ocon deixará vago no final da temporada.
É por isso que ele está a ser enviado para a pista com o carro atual numa fase tão precoce do ano? Nos anos anteriores, as coisas eram diferentes: em 2022 e 2023, a Alpine só permitiu que Doohan participasse das sessões obrigatórias de treinos de sexta-feira no México e em Abi Dhabi na fase final da temporada. Agora é a vez de Doohan muito mais cedo, e imediatamente após a grande crise de Ocon no Mónaco
Como é que a Alpine justifica a utilização de Doohan
O chefe de equipa Famin, no entanto, limita-se a referir o “excelente trabalho” de Doohan no simulador. O australiano apoiou bem a Alpine nas últimas corridas e também vai dar “feedback valioso” no Canadá, diz Famin
No entanto: Doohan conduz pela primeira vez no Circuito Gilles Villeneuve e está “muito entusiasmado” com a sua estreia no A524: “Estou grato à equipa por me dar a oportunidade de conduzir o carro atual tão cedo na época. Também me vai ajudar no meu trabalho no simulador, especialmente nas próximas corridas europeias.”
Os pilotos de sexta-feira até agora na época de 2024
A Alpine é a terceira equipa na temporada de Fórmula 1 de 2024 com um piloto de sexta-feira. Apenas a Racing Bulls (em Suzuka) e a Haas (em Imola) já deram uma sessão de treinos a um jovem piloto.
Apenas os compromissos do piloto de testes da Haas, Oliver Bearman, para o resto da época foram finalizados. Todas as outras equipas ainda não publicaram os seus planos.
Também não está claro o que o futuro reserva para Ocon após sua separação da Alpine. No entanto, o piloto de longa data da Fórmula 1 provavelmente tem pelo menos dois lugares possíveis para começar, a fim de permanecer na grelha em 2025
