Até agora, as actualizações na Red Bull Racing ainda não trouxeram o sucesso esperado: o chefe de equipa Christian Horner explica o que será importante agora
Apenas 42 pontos separam a Red Bull e a McLaren no Campeonato de Construtores de Fórmula 1 de 2024, com uma vantagem de 115 pontos após seis rondas da temporada. No entanto, desde meados de maio, a equipa McLaren recuperou 73 pontos em relação à equipa campeã do mundo com um extenso pacote de atualização em Miami, o que significa que se pode esperar um duelo renhido pelo campeonato após a pausa de verão.
De acordo com o Diretor de Equipa Christian Horner, a Red Bull sabe exatamente o que precisa de fazer para manter a liderança. O foco está principalmente no desenvolvimento do carro, uma vez que as actualizações feitas até agora este ano foram bastante fracas, enquanto a McLaren e a Mercedes deram grandes passos em frente.
“Toda a equipa continua a trabalhar a fundo neste carro, porque com regras estáveis, tudo o que aprendemos agora também é relevante para o próximo ano”, diz Horner. “E se olharmos para a primeira parte do ano, já estamos a meio caminho”.
“Ganhámos sete Grandes Prémios. Ganhámos duas ou três corridas de sprint. Lideramos os dois campeonatos. Mas nas últimas semanas, a nossa liderança no campeonato de construtores diminuiu um pouco. E é esse o nosso objetivo.”
Horner: Sistema de Handicap começa a funcionar
De acordo com Horner, os efeitos do sistema de handicap introduzido há alguns anos no desenvolvimento aerodinâmico estão agora a tornar-se evidentes. Como campeã de construtores do ano passado, a Red Bull tem menos tempo no túnel de vento e nas provas de CFD do que a concorrência, o que deverá aproximar o pelotão.
“É inevitável que se chegue ao topo da curva e temos menos tempo de túnel de vento do que os outros devido ao sistema de handicap, e isso é normal”, diz o piloto de 50 anos. “Quero dizer que no próximo ano também vai haver mais convergência”.
“Penso que todos estão a chegar ao topo da curva e, numa semana, é a Mercedes, na seguinte é a McLaren, na seguinte é a Red Bull, enquanto a Ferrari não aparece há algum tempo. Portanto, está sempre a mudar. Mas sabemos no que temos de nos concentrar e melhorar, e estamos todos a fazê-lo.”
Após a Bélgica: Não se esperam mais penalizações da Red Bull na grelha
O facto de outro rival se ter juntado à Mercedes no topo não deverá agradar à Red Bull, uma vez que mais dois pilotos podem agora tirar pontos a Max Verstappen e Sergio Perez na luta pelo campeonato do mundo contra a McLaren. No entanto, Horner está tranquilo com o brilhante desempenho das Flechas de Prata na Bélgica
“Foi um desempenho muito dominante, mas acho que se o Max tivesse largado da pole, a corrida teria sido muito diferente, mas nós aplicámos a penalização aqui. Fizemos uma limitação de danos. Penso que temos de trabalhar com o Checo e continuar a apoiá-lo para perceber o que não está a funcionar bem neste momento.”
Depois da penalização na grelha na Bélgica, a Red Bull está de volta ao verde do lado do motor, de acordo com Horner, e é por isso que não espera mais penalizações na grelha ao longo da época: “Mas isso também depende do que acontecer com a piscina. Mas, de momento, estamos bem.”
Horner: Os próximos 18 meses vão ser mais apertados do que nunca…
E mesmo que a Red Bull ainda tenha uma margem relativamente grande, pelo menos no campeonato de pilotos, Horner sabe que a luta pelo campeonato do mundo poderá ser muito renhida no próximo ano, se as quatro principais equipas da frente construírem um carro capaz de vencer.
“Penso que é ótimo para o desporto e era quase inevitável que houvesse uma convergência quando se tem uma norma ou um conjunto de regulamentos”, afirma. “Se olharmos para a história da Fórmula 1, é sempre assim. Lembro-me do Ron Dennis a falar disso em 2005, quando entrei na Fórmula 1.
“Ele tinha o melhor carro na altura, mas a convergência sempre uniu as equipas. É claro que há uma grande mudança de regras em 2026 que levará à divergência, mas acho que será muito próximo entre as quatro equipas nos próximos 18 meses até lá.”
