Andrea Stella avisa que os novos carros a partir de 2026 têm de ser mais confortáveis para os pilotos
Os pilotos queixam-se do esforço físico causado pelos carros com efeito de solo.
O Diretor de Equipa da McLaren, Andrea Stella, está convencido de que os reguladores da Fórmula 1 “têm todas as ferramentas nas suas mãos para garantir que a próxima geração de carros será mais confortável para os pilotos”. Ele faz assim eco das exigências dos seus pilotos, que também se queixaram das condições actuais.
Pode presumir-se que o problema já foi discutido nas reuniões da Associação de Pilotos de Grandes Prémios (GPDA) e que foram pedidas medidas para o futuro – porque todos os pilotos são afectados pela tensão.
O campeão do mundo Max Verstappen terá levantado a questão junto da FIA na abertura da época no Bahrein e apelou a uma melhoria significativa dos novos regulamentos, que deverão entrar em vigor em 2026. “No final das rectas, a toda a velocidade, o impacto é demasiado forte nas baixas alturas de condução”, disse o tricampeão do mundo à BBC.
Stella avisa: “Aprendam as lições dos últimos anos “
Lando Norris confirma que os constantes choques que leva dos carros actuais já estão a ter impacto. “Há certos momentos em que começa a ter o seu preço”, diz o piloto da McLaren. “Definitivamente, não é tão mau como era há dois anos. As coisas melhoraram desde então, com o porpoising e tudo isso”.
“Mas continuamos a ter de conduzir os carros extremamente baixos e rígidos e todas essas coisas. E isso tem o seu preço”, disse Norris. À medida que a FIA começa a elaborar novas regras para 2026, a esperança é que a próxima geração de carros aprenda algumas das lições dos últimos anos.
Especialmente porque agora há uma compreensão muito melhor do motivo pelo qual os carros precisam ser baixos e rígidos, Stella acredita que não há desculpa para não melhorar as coisas. “Todas estas descobertas devem ser tidas em conta aquando da elaboração dos regulamentos para 2026”, afirma o italiano.
“Seria impraticável e incompleto se os carros tivessem os mesmos problemas em 2026 que tiveram em 2022, ou se houvesse novamente problemas não intencionais, porque ainda temos tempo para aprender e as ferramentas também continuarão a melhorar dentro de alguns anos. Devemos entrar em 2026 em boa forma, porque o que aconteceu em 2022 foi um grande desafio.”
Chefe da equipa McLaren: “Por vezes, é até perigoso “
“Por vezes é desconfortável para os pilotos, por vezes é extremo”, recorda Stella. “E, por vezes, é perigoso porque os carros ficam bastante instáveis. Por isso, temos mesmo de tentar ficar em melhor forma. E agora temos os meios para o fazer.”
Stella admite que as equipas de F1 ficaram surpreendidas com o comportamento da atual geração de carros com efeito de solo quando foram introduzidos pela primeira vez em 2022: “Os regulamentos para 2022 surpreenderam-nos com alguns desafios não intencionais”, resume o diretor da equipa McLaren.
“Percorremos um longo caminho para entender esses desafios”, diz Stella. “É também por isso que estes carros são agora muito mais confortáveis de conduzir. Mas ainda podem ser bastante complicados, porque nas secções de alta velocidade tendem a saltar um pouco.”
Tendem a “porpoise” um pouco e isso pode tornar os carros bastante instáveis. Não se trata apenas de uma questão de conforto, mas também de saber até que ponto o carro é levado ao limite quando estas vibrações dinâmicas são adicionadas.”
