Como o piloto da Ferrari, Carlos Sainz, avalia as suas hipóteses na corrida de Fórmula 1 em Espanha, após o seu abandono no Canadá, e se é candidato à vitória em casa
“É claro que esperávamos fazer melhor no Canadá”, diz Carlos Sainz. Na corrida de Fórmula 1 em Montreal, a Ferrari não conseguiu marcar nenhum ponto pela primeira vez na temporada de 2024. Isso não deve voltar a acontecer na corrida caseira de Sainz em Barcelona
O próprio Sainz está confiante de que a Ferrari tirou as conclusões necessárias na análise para voltar à forma normal no Grande Prémio de Espanha. Ele diz: “Infelizmente, não fizemos tudo certo com os pneus no Canadá. Provavelmente também se deveu um pouco à afinação. Por isso, tivemos um mau fim de semana lá”.
Mas o ponto principal é que não há motivo para pânico. Porque ele classificou o Grande Prémio do Canadá como um deslize para a Ferrari, disse Sainz: “Num calendário com 24 corridas, haverá sempre corridas em que se conduz a um nível realmente elevado e outras em que não funciona. Mas acho que aprendemos com isso”.
Para além disso, o Circuito de Barcelona-Catalunha é agora uma “pista muito mais normal”, que é bem conhecida nos círculos da Fórmula 1 de muitas corridas anteriores e, acima de tudo, de testes. “Conhecemos a configuração aqui. Sabemos como fazer a volta de aquecimento e a volta rápida”, diz Sainz. “Por isso, esperamos conseguir acertar e ser muito mais fortes aqui.”
Quão realista é uma vitória em casa para Sainz em Espanha?
Porque Sainz está a sonhar com a sua primeira vitória em casa na Fórmula 1, diante dos seus fãs em Espanha. Ele disse que “não consegue nem descrever o quão importante ou especial esta vitória seria”, especialmente com a sua aposentadoria da Ferrari no final da temporada selada e sua futura carreira na Fórmula 1 incerta. Sainz ainda não tem um cockpit para 2024, apesar de ter recebido ofertas de várias equipas.
Mais uma razão para ele aproveitar a sua oportunidade com a Ferrari. “E há sempre uma hipótese”, sublinha Sainz. “Mas prefiro esperar até depois dos treinos de sexta-feira para poder dizer qual é a dimensão dessa hipótese.
Ele estima que seja “muito pequena” no momento, porque ele ainda sabe o quão dominante a Red Bull tem sido em pistas semelhantes até agora. “Mas se virmos um campo apertado como em Imola, onde ficámos a um ou dois décimos da pole, ou como em Miami com os McLarens, ou se dominarmos como no Mónaco…” Mas isto é apenas especulação, a poucas horas do início dos treinos em Barcelona
Para Sainz, a pressão para ter sucesso é uma fonte adicional de força
No entanto, a euforia geral antes da sua corrida em casa estimula-o ainda mais, diz Sainz. Ele adora a pressão de conduzir em frente aos seus próprios fãs. “Acho que fico mais bem-disposto quando vejo as pessoas a torcerem por mim e a darem-me essa energia positiva. Sorrimos mais, rimos mais, ficamos mais motivados.”
Não há “nenhum botão mágico” no carro com o qual se possa “subitamente conduzir mais depressa” quando ativado. “Mas Barcelona continua a ser um dos meus melhores circuitos, onde estatisticamente marquei mais pontos. E talvez haja uma razão para isso. Sim, espero que isto nos possa dar uma pequena vantagem.”
Quais são os benefícios das actualizações da Ferrari em Espanha?
Sainz espera um tipo de vantagem completamente diferente de várias peças novas para o Ferrari SF-24 e, pelo menos, “um pequeno aumento na força descendente, que nos ajudará a ser mais rápidos em todos os lugares”, é como o piloto da Ferrari diz.
Em geral, no entanto, a sua equipa mantém-se fiel à sua filosofia anterior de apenas alterar o carro de corrida em pormenor. “Mas espero que isso faça a diferença, especialmente quando se considera o quão apertado está o campo agora, já que a Mercedes também parece ter entrado na batalha. E estamos a menos de um décimo da McLaren e da Red Bull praticamente todos os fins-de-semana. Por isso, qualquer pequena ajuda é útil”, diz Sainz.
Sainz: A Red Bull continua a ser a favorita, mas …
Porque a Red Bull, em particular, ainda deve ser considerada favorita. “Mas também acho que a McLaren vai estar muito forte nas curvas rápidas aqui. E agora a equipa também já não é fraca nas curvas lentas.” Na Mercedes, por outro lado, Sainz quer esperar para ver “exatamente o efeito que a atualização terá” e se a forma canadense se tornará uma tendência.
“E, é claro, temos que ver se a Ferrari pode voltar à sua forma de Mônaco e, com uma pequena atualização, talvez também seja boa em circuitos de alta velocidade e na gestão de pneus”.
“É por isso que digo que o campo é extremamente compacto e, ao mesmo tempo, é um grande ponto de interrogação. É simplesmente muito difícil, provavelmente até à terceira sessão de treinos livres, avaliar quem será o mais rápido. Mas isso é, de facto, muito emocionante para todos”, diz Sainz.
De qualquer forma, espera uma “Q1 e Q2 agitadas” na qualificação, “semelhante à do Canadá”. Motivo: “Nesta fase do ano, as coisas estão a ficar cada vez mais apertadas. As primeiras quatro ou cinco equipas estão todas a uma ou duas décimas umas das outras. Por isso, não se pode fazer nada de errado, como vimos no Canadá. Isso mostrou como é renhido e como a qualificação é importante.”
