Muita sucata para Carlos Sainz no domingo no Brasil: o vencedor do México afunda a Ferrari na qualificação e na corrida, e questiona a fraqueza do SF-24 na chuva
No domingo passado, Carlos Sainz ainda era o vencedor no México, mas na chuvosa São Paulo, a estrela da Ferrari aterrou no chão duro – mais precisamente na berma, duas vezes no mesmo dia!
Sainz terminou a qualificação e a corrida no Brasil com um acidente: “Apenas dois acidentes muito estranhos e infelizes – um dia de pesadelo”, disse o espanhol depois, especialmente porque ele não entendeu as colisões: “Não havia sinais de que eu ia bater em qualquer um deles, então eu não poderia evitá-los.”
Mesmo após o acidente na corrida, houve confusão em torno de Sainz – apesar de já ter tirado o volante e os marshals terem iniciado a recuperação, o piloto da Ferrari tentou continuar a conduzir, segundo a equipa: Uma “situação potencialmente perigosa” para os comissários de pista, razão pela qual Sainz recebeu uma advertência dos comissários após a corrida.
Vasseur apoia Sainz abatido
O espanhol começou a corrida a partir das boxes no domingo, depois do acidente na qualificação – uma medida sem alternativa, como revela o chefe de equipa da Ferrari, Fred Vasseur: “Não tínhamos outra escolha para reparar o carro”, explica o francês.
A partir daí, foi sempre claro que seria difícil terminar nos pontos – especialmente porque era difícil ultrapassar lá fora”, acrescentou Sainz: ”Mas, claro, peço desculpa a toda a equipa pelos dois acidentes. Espero que possamos regressar mais fortes”.
O piloto de 30 anos tem o apoio do seu chefe de equipa: “Não estou preocupado com ele. Penso que ele vai voltar a ser muito forte em Las Vegas. O ano passado foi um bom exemplo disso, quando o fim de semana começou mal para ele com a tampa de esgoto”, recorda Vasseur: ‘E depois fez uma boa recuperação durante o fim de semana.’
Graças a Leclerc: a Ferrari quase não perde pontos para a McLaren
Só: Sainz terá que se apresentar novamente em Las Vegas, caso contrário a Ferrari não conseguirá conquistar o título do Campeonato de Construtores. No Brasil, no domingo, o companheiro de equipa Charles Leclerc tirou as batatas do forno para a Scuderia como lutador solitário, terminando em quinto lugar, o que significou que a equipa só perdeu dois pontos para os rivais do título, a McLaren, que está agora 36 pontos à frente dos Reds.
“Vamos estar na luta até ao fim”, diz Sainz, tendo em vista o duelo pelo campeonato do mundo. “Ainda faltam três fins-de-semana, que são muito importantes para toda a equipa. Temos de nos concentrar, voltar à pista e ver como podemos enfrentar estas últimas três corridas da melhor forma possível.”
Sainz não precisa necessariamente de mais chuva – e graças ao facto de as três corridas se realizarem em regiões desérticas, tem provavelmente boas hipóteses de a conseguir. O espanhol não está particularmente satisfeito com o comportamento dos pneus do seu Ferrari em piso molhado: “Sim, infelizmente, porque sempre fui um piloto muito forte à chuva”.
O mesmo não acontece com o Ferrari SF-24: “Desde que experimentei este carro em piso molhado, nunca tive uma boa sensação com ele. Não sei se não colocamos energia suficiente nos pneus, se o conduzimos com demasiada rigidez nas secções médias e rápidas, ou qual é a razão”, questiona Sainz: ”Mas é claro que é muito difícil e imprevisível de conduzir.”
O espanhol provou-o duas vezes no domingo…