A Toyota torna-se a sexta marca na história do Campeonato do Mundo de Ralis a garantir o título de construtores pelo terceiro ano consecutivo – a fiabilidade é fundamental
Embora a vitória no Rali do Chile, a terceira e última ronda do Campeonato do Mundo de Ralis (WRC) de 2023, tenha ido para o piloto da M-Sport Ott Tänak, a equipa de fábrica da Toyota também teve todos os motivos para celebrar no passado domingo na América do Sul. Com Elfyn Evans e Kalle Rovanperä a terminarem em terceiro e quarto, respetivamente, a Toyota garantiu o título na classificação dos construtores antes do previsto.
“Foi um trabalho incrível conquistar o título duas jornadas antes do final da época,” disse o Diretor de Equipa Jari-Matti Latvala, elogiando o trabalho da sua equipa. “É o primeiro título conquistado pela Toyota, o que mostra que fizemos tudo bem e que os pilotos também fizeram um ótimo trabalho.”
Com o seu terceiro título consecutivo de construtores, a Toyota junta-se a um clube de elite. Apenas a Citroen, a Volkswagen, a Lancia, a Peugeot e a Subaru conseguiram um hat-trick de títulos nos 50 anos de história do Campeonato do Mundo de Ralis.
Dominante segundo os regulamentos do WRC e do Rally1
“Isto [três títulos consecutivos] é certamente único nos tempos modernos”, disse Latvala. “Não é fácil conseguir algo assim e tenho de dizer que a competição é muito forte, os carros estão muito próximos.”
É notável que a Toyota tenha conseguido esta série de títulos com dois carros diferentes. Em 2021, ainda ao abrigo dos antigos regulamentos do World Rally Car, e depois em 2022 e 2023 com o carro híbrido ao abrigo dos regulamentos do Rally1.
Os números seguintes também são impressionantes: Nas últimas três temporadas, a Toyota venceu 24 dos 36 ralis, e em 2023 apenas no Rally da Suécia não houve nenhum piloto Toyota no pódio. Por outro lado, registou-se uma vitória quádrupla no Rali Safari, com a qual a Toyota repetiu o sucesso histórico do ano anterior.
Fiabilidade a chave para o sucesso de Latvala
“Penso que o ponto mais importante que fez a diferença foi a fiabilidade”, analisa Latvala o segredo do sucesso. “Conseguimos trazer os carros para casa sem qualquer problema e penso que esse é um dos pontos cruciais no campeonato. “
Latvala diz que a equipa também fez progressos significativos com um dos poucos pontos fracos do Toyota GR Yaris Rally1. “Quando o Rally1 entrou no Campeonato do Mundo de Ralis na temporada de 2022, é claro que éramos fortes, mas notámos as nossas fraquezas, especialmente em gravilha dura e áspera.”
“Trabalhámos nesse sentido e melhorámos o carro para essas condições. Foi muito bom ver isso e penso que este desenvolvimento e abordagem contínuos para construir carros cada vez melhores nos ajudaram a ganhar os títulos”, disse Latvala.
O título de pilotos também vai para um piloto da Toyota
E haverá outro título para a Toyota. Porque, desde o Rali do Chile, ficou claro que apenas Rovanperä ou Evans se podem tornar campeões do mundo de pilotos. A dois ralis do final da época, estão separados por 31 pontos na classificação geral. Um máximo de 60 pontos será ainda atribuído no Rali da Europa Central e no Rali do Japão.
“É claro que agora é emocionante porque os nossos pilotos ainda estão a lutar pelo título e é emocionante ver quem vai ser”, disse Latvala. “Diria que é um alívio e um peso nos nossos ombros porque ganhámos o título de construtores.”
