O líder do DTM, Mirko Bortolotti, dá agora mais informações sobre como se está a sentir depois do violento acidente com o protótipo LMDh da Lamborghini – e o que espera em Sachsenring
Como está o líder do DTM, Mirko Bortolotti, depois do grave acidente nos testes do LMDh em Le Castellet, há cerca de duas semanas, poucos dias antes da ronda de abertura do fim de semana do DTM em Sachsenring depois de se ter falado mesmo de uma perna partida, dá agora mais pormenores sobre o acidente no sul de França – e as suas consequências.
“Saí do carro sozinho e sem ajuda”, “Depois fui levado para o centro médico para um check-up de rotina e depois tive alta”.
Acidentes como este fazem “parte do trabalho”, diz Bortolotti. “Especialmente quando se está na fase de desenvolvimento de um novo carro, coisas como esta podem acontecer. E provavelmente acontecerão no futuro. É esse o risco a que nos expomos enquanto pilotos.”
Bortolotti confirma novamente: o arranque em Sachsenring não está em perigo
Uma declaração que não parece ter sido um erro de condução que esteve na origem do acidente com o novo protótipo SC63 de Le Mans, mas sim uma doença técnica devida à fase inicial de desenvolvimento. No entanto, não são conhecidos pormenores, uma vez que a Lamborghini não fornece qualquer informação sobre o acidente, que ocorreu durante um teste privado.
A especulação de que Bortolotti poderia falhar as corridas de Sachsenring devido às consequências do acidente, o que seria um duro golpe na luta pelo título de líder do DTM a três fins-de-semana do fim, é rejeitada pelo piloto de 33 anos.
“Não sou do tipo que olha muito para trás, para o que aconteceu”, diz Bortolotti. “Temos de nos concentrar no presente e nos próximos eventos – e no que está para vir. Felizmente, está tudo bem e estou ansioso pelo fim de semana.”
Bortolotti admite: atualmente não está completamente livre de dores
Bortolotti, que causa uma boa impressão visual na conferência de imprensa de vídeo do DTM, admite que não escapou ao acidente sem quaisquer arranhões
Gros crash de la Lamborghini SC63 en test au Paul Ricard !
Só resistência pic.twitter.com/Y36EB8ryfl– Alexandre (@___Alex_g_) Augusto 24, 2023
Quando lhe perguntam se tem dores na perna esquerda, começa por dizer que “não tem dores nenhumas”, mas depois acrescenta: “É claro que não se quer ter um acidente desses – tenho algumas nódoas negras e dói-me um pouco. Caso contrário, estaria a mentir – e eu não sou desse tipo de pessoas. Claro que ainda sinto algumas dores aqui e ali, mas, tirando isso, está tudo bem”.
A propósito, um porta-voz da Lamborghini não quis dar uma resposta específica à mesma pergunta há uma semana, dizendo: “Não damos pormenores sobre os pilotos que participaram no último teste. “
Bortolotti espera um fim de semana difícil
No campeonato, Bortolotti lidera com sete pontos de vantagem sobre o piloto da Manthey EMA, Thomas Preining, após a sua segunda vitória da época em Lausitzring. E espera agora um “fim de semana difícil”, especialmente na corrida de sábado, onde terá 20 quilos de lastro de sucesso a bordo
“E as características da pista também podem não ser as melhores para nós, apesar de termos estado bem lá no passado”, o piloto da SSR Lamborghini aponta para as fortes performances no ADAC GT Masters. “Tudo tem de se ajustar se quisermos ser competitivos. Mas é sempre esse o caso no DTM”.
Que marca é que ele vê pela frente? “Não me quero comprometer com um fabricante, mas se tomar as últimas épocas no GT Masters como guia, a Mercedes pode ser a marca a bater”, responde Bortolotti, que também confirma a imagem do teste privado da passada quinta-feira, quando quatro Mercedes-AMG GT3s estavam na liderança.
Que impacto teve o teste falhado em Sachsenring?
Um teste em que quase todas as equipas estiveram no início – apenas Bortolotti não estava no Lamborghini da SSR e teve o piloto de fábrica da Lamborghini Sandy Mitchell a substituí-lo, o que causou mais especulação sobre o seu estado de saúde.
Qual foi o impacto da sua ausência? “Zero, diria eu”, respondeu o líder do DTM. “Até ouvi dizer que o teste nem sequer estava completamente seco. A equipa estava lá. Foi sempre planeado dessa forma, porque também tínhamos outras prioridades na fábrica que tínhamos de seguir.”
De facto, Bortolotti diz que se sentou no simulador LMDh para impulsionar o desenvolvimento. “E mesmo que o acidente em Paul Ricard não tivesse acontecido, eu teria testado em Spa”, diz ele, referindo-se ao teste do LMDh que foi cancelado porque o carro estava sucateado. No que diz respeito ao DTM, no entanto, ele é claro: “Não espero estar em grande desvantagem.”
