Enea Bastianini faz uma retrospetiva do último dos seus quatro anos nas equipas Ducati e explica porque não funcionou com um ataque sério ao título mundial
A passagem de quatro anos de Enea Bastianini como piloto da Ducati no Campeonato do Mundo de MotoGP chegou ao fim em meados de novembro, com a última corrida da época de 2024 em Barcelona. Olhando para trás, para o último dos seus quatro anos na Ducati, Bastianini diz: “O meu potencial era provavelmente semelhante ao do ‘Pecco’ ou do Jorge, mas muitas vezes não era suficientemente consistente. Faltava alguma coisa na maior parte do tempo.”
O calcanhar de Aquiles de
Bastianini este ano, no entanto, foi a qualificação. Apesar de ter feito a pole em Portimão, a sua posição média na grelha durante toda a época foi de apenas 6,6. O italiano partiu fora das três primeiras filas da grelha cinco vezes.
“Se eu não estava na frente, por exemplo, na qualificação”, disse Bastianini, ”também não estava na frente na corrida. Depois, na corrida seguinte, foi o contrário. Isso simplesmente não é suficiente para um título”.
Bastianini sabe que “é necessária uma abordagem diferente” para se tornar campeão do mundo. O piloto da Pramac Ducati, Jorge Martin, implementou precisamente esta abordagem diferente, ou seja, dar prioridade à consistência em detrimento das vitórias, na perfeição este ano.
Nas 40 corridas da época (20 Grandes Prémios e 20 sprints), Martin terminou no top 3 nada menos que 31 vezes. Ele “apenas” conquistou o primeiro lugar dez vezes. No entanto, a sua consistência foi crucial para competir com as 18 vitórias de Francesco Bagnaia em termos de pontos no campeonato do mundo
Quanto a Enea Bastianini, venceu dois dos 20 Grandes Prémios desta época (Silverstone e Misano 2) e terminou outros sete no pódio. Também ganhou duas vezes nos 20 sprints (Silverstone e Buriram). Também terminou no top 3 mais seis vezes nas corridas curtas. Em suma, não foi pouco para uma hipótese séria de título.
De facto, Bastianini não foi apenas derrotado pelos já mencionados Jorge Martin e Francesco “Pecco” Bagnaia na idêntica Ducati GP24 na época passada. Ele também terminou a classificação geral do MotoGP 2024 atrás de Marc Marquez na Ducati GP23 do ano passado, embora por uma margem estreita.
Após quatro anos nas equipas Ducati – 2021 com a Avintia, 2022 com a Gresini e 2023/24 com a equipa de fábrica – Bastianini está agora a embarcar num novo capítulo. Em 2025, o Campeão do Mundo de Moto2 de 2020 não estará a pilotar uma Ducati pela primeira vez na sua carreira na categoria rainha. Ele assinou com a Tech3-KTM por dois anos, até o final de 2026. “Bestia destacou a temporada de 2022 com a equipa Gresini como a melhor recordação do seu tempo na Ducati
