Kelvin van der Linde no Lexus da ex-equipa ASP da AMG? O que poderá estar por detrás disso e porque é que um compromisso não entra em conflito com o seu programa DTM na Abt
Notícias espectaculares sobre Kelvin van der Linde: O piloto da Abt, que não faz parte da equipa Audi Sport desde o final de 2022, foi recentemente visto a testar em Barcelona. Isso por si só não é particularmente excitante, mas o carro em que o sul-africano de 27 anos estava sentado é: era o Lexus RC F GT3 da equipa ASP.
Isto corresponde à história de Kelvin van der Linde no Instagram há alguns dias: “Entusiasmado por começar um novo capítulo”, escreveu – e publicou uma fotografia tirada do avião, com a localização Barcelona. Um novo capítulo? Não me parece que se trate de um teste único.
Por conseguinte, é lógico que a equipa ASP, que tem utilizado o Mercedes-AMG GT3 nos últimos anos, junte forças com Kelvin van der Linde no futuro
De facto, a forte equipa francesa, que garantiu o título de pilotos e de equipas na série de resistência GT World Challenge Europe este ano, está atualmente à procura de pilotos para competir na classe LMGT3 no WEC e nas 24 Horas de Le Mans.
A recém-criada classe, que substituirá os carros GTE no Campeonato Mundial de Resistência a partir de 2024, contará com carros GT3 pela primeira vez este ano, dando a equipas como a ASP a oportunidade de competir em Le Mans. Especialmente porque a Toyota tem quase garantido um lugar de partida, uma vez que os fabricantes que também têm um programa de hipercarros têm preferência nesta classe.
Porque é que uma entrada da Lexus não seria um problema para Abt
A equipa já contratou José Maria Lopez para a corrida, que será substituído por Nyck de Vries no programa de hipercarros da Toyota. Com Kelvin van der Linde, a equipa teria um piloto de alto calibre a bordo, que é também um dos mais experientes pilotos de GT3.
Mas será que uma entrada da Lexus não causaria um conflito de interesses com o programa DTM da Abt-Audi na época de 2024, que foi confirmado pela equipa de Kempten no final da época em Hockenheim, em outubro de 2023?
Não, porque a Abt só precisa do sul-africano, que está a entrar no segundo ano de um contrato de dois anos com a equipa, para os compromissos do DTM e não tem obrigações para com a marca Audi. Como não há sobreposição entre o DTM e o WEC, o caminho seria claro