O chefe de equipa da Aston Martin, Andy Cowell, vê espaço para melhorias com as actualizações – muitas peças novas não tiveram o efeito desejado
“Ganhámos o campeonato mundial para a maioria das actualizações”, diz o chefe da equipa Aston Martin, Andy Cowell, sobre a temporada de Fórmula 1 de 2024. Apesar de muitas peças novas, a equipa teve dificuldades e perdeu o contacto com equipas como a Red Bull, McLaren, Ferrari e Mercedes. É por isso que, de acordo com o novo responsável pela equipa de corrida de 2025, é necessário garantir que as actualizações do carro melhoram significativamente o desempenho
Equipa de topo, mas as actualizações têm de funcionar
É por isso que Cowell acredita que a equipa precisa de repensar a sua abordagem. As actualizações têm de ser mais bem validadas antes de serem implementadas, para garantir que o aumento do desempenho pode ser efetivamente concretizado. Isto também ajuda a restaurar a confiança no seu próprio trabalho, porque o carro só pode ser melhorado se as simulações corresponderem aos dados reais. Tem de haver uma correlação.
“Não há, definitivamente, falta de empenho da equipa”, diz ele. “Ganhámos o campeonato do mundo com a maioria das actualizações em 2024, mas elas não melhoraram os tempos por volta, e é exatamente isso que todos neste negócio querem alcançar. Isso não significa que tudo tem de estar sempre a funcionar. Vi em estatísticas e estudos que uma taxa de sucesso de 20 por cento é uma taxa elevada”.
“Se atingirmos esses 20%, é bom, mas isso tem de acontecer no Centro de Tecnologia AMR e não na pista. Temos de nos certificar de que todas as ferramentas e processos do centro estão a funcionar bem para podermos ter 90 por cento de certeza de que as actualizações funcionarão na pista e corresponderão às nossas expectativas.”
A taxa de sucesso tem de ser melhorada
Não é fácil de alcançar, mas tem de ser o nosso objetivo”, continuou Cowell. “Dispomos de poderosas ferramentas de CFD e de um dos mais modernos túneis de vento que em breve será utilizado no desporto. Mas isto são apenas simulações. Há sempre o risco de os dados na pista não corresponderem. No entanto, as simulações podem dar-nos uma boa direção e penso que podemos atingir os 90 por cento”.
De acordo com Cowell, as equipas que lutam pelo título conseguem atingir uma taxa de sucesso mais elevada com as actualizações. “Esse tem de ser o nosso objetivo mínimo”, continua Cowell. O novo chefe de equipa substituiu recentemente Mike Krack, que assumiu um novo papel na equipa. No entanto, o novo homem ao leme também sabe que este é um processo que leva tempo.
“É bom definir um objetivo, mesmo que o caminho para lá chegar ainda não seja claro. Primeiro, define-se o caminho, um objetivo que as pessoas pensam ser irrealista em termos de tempo e de desempenho. Depois, olha-se para as coisas. Toda a gente quer ter o carro mais rápido, mas a única forma é definir objectivos que sejam desafiantes, talvez muito desafiantes. É por isso que estamos aqui, não faz sentido projetar e construir um carro que não seja o mais rápido. A Fórmula 1 é sobre ser inovador e tornar-se campeão do mundo. É esse o nosso objetivo.”
