2023 ainda vitoriosa, nenhuma Aprilia termina no top 5 na corrida de MotoGP em Silverstone desta vez – a elevada degradação dos pneus traseiros atrasa Espargaro e Vinales
No ano passado, Aleix Espargaro triunfou no Grande Prémio da Grã-Bretanha, vencendo a corrida de MotoGP em Silverstone a partir do décimo segundo lugar da grelha. Este ano, apesar da pole position, apenas conseguiu o sexto lugar. O piloto da Aprilia não foi páreo para a armada da Ducati
Embora Espargaro tenha conseguido manter-se muito bem na primeira metade da corrida e tenha estado em terceiro lugar durante muito tempo, foi depois apanhado pelo eventual vencedor da corrida Enea Bastianini, bem como por Marc Marquez e Fabio Di Giannantonio.
“É difícil encontrar uma explicação”, disse o piloto da Aprilia. “Penso que fizemos um trabalho sólido durante o fim de semana. Estabelecemos um recorde de pista no sábado e um recorde de volta no dia da corrida. Mas em termos de gestão dos pneus traseiros, não consegui fazer muito.”
“Foi muito frustrante ser ultrapassado por uma Ducati atrás da outra. Mas não havia nada que eu pudesse fazer. Tentei jogar com a eletrónica, com o travão motor, com o controlo de tração, mas já não era possível.”
Espargaro: O pneu duro da frente foi a escolha certa
O facto de ter sido apenas um dos dois pilotos no pelotão a escolher o pneu dianteiro duro não foi o problema, mas sim a solução. “Foi corajoso, mas valeu a pena porque me permitiu ganhar muito tempo nos travões,” explicou Espargaro.
“O problema é o pneu traseiro. Não consigo fazer nada contra eles com ele. Com o pneu traseiro macio eles parecem ter um limite, e é por isso que podemos estar mais perto no sprint. Mas com o pneu mais duro, eles têm muita tração e isso torna difícil lutar com eles.”
“Isto é obviamente muito frustrante”, admite o espanhol. “Conduzi muito bem este fim de semana, não cometi erros e estive sempre perto do limite. Voltar para casa em sexto lugar é bastante frustrante.”
“Mas há dias em que simplesmente não é possível fazer mais. A diferença para as outras Aprilias, para a KTM, para a Yamaha e para a Honda ainda é enorme. Fui o único capaz de lutar com as Ducatis, pelo menos durante parte do tempo.”
No que diz respeito à atualização aerodinâmica que a Aprilia trouxe para Silverstone, Espargaro está igualmente satisfeito. Ela torna a RS-GP mais ágil e um pouco menos física.
“Silverstone não é realmente um desafio físico. Mas no sábado falei com o Enea e o Jorge (Martin) depois do pódio e eles estavam um pouco cansados, mas eu não estava. E mesmo agora, depois da corrida, sinto-me como antes. Por isso, é definitivamente algo que nos ajuda.”
Vinales: A degradação dos pneus na roda traseira não é normal
Maverick Vinales, companheiro de equipa de Espargara, terminou a corrida em Silverstone em 13º lugar, depois de ter terminado em oitavo no sprint. “O resultado é difícil de aceitar porque era óbvio que queríamos mais”, disse o desapontado piloto da Aprilia.
“Temos de compreender que nos está a faltar alguma coisa. A degradação do pneu na roda traseira não é normal. Por isso, temos de perceber porque é que não estivemos ao nível que devíamos estar nas últimas quatro corridas.”
“É verdade que, por vezes, ainda fui capaz de lutar no sprint. Mas assim que colocámos o pneu traseiro médio, só conseguimos gerir e não fomos realmente fortes. A fábrica tem de agir para inverter a situação, porque está a piorar cada vez mais”, avisou o espanhol.
O pneu traseiro estava completamente destruído após apenas seis voltas, continuou Vinales. “O meu ritmo caiu de 1:59 para 2:01. Temos de perceber o que causa este desgaste dos pneus. Porque rodar não era o problema”.
“Parece que perdemos o caminho para sermos competitivos. Não acho que a Ducati tenha melhorado assim tanto. Acho que abrandámos. Depois da qualificação parecia que o Aleix ia ganhar o sprint e a corrida. E podes ver o que aconteceu no final”.
A propósito, Vinales não usou a nova aerodinâmica em Silverstone – ao contrário de Espargaro e dos pilotos da trackhouse. “Senti coisas estranhas com ela, por isso quis esperar até à Áustria para a compreender melhor.”