O Diretor de Corrida da Aprilia, Massimo Rivola, fala sobre a próxima colaboração com Marco Bezzecchi, a sua adaptação à RS-GP e a equipa com Jorge Martin
Metade das motos para a próxima época de MotoGP de 2025 já foram atribuídas, mas a outra metade ainda não. Entre as cinco equipas de fábrica presentes, a Aprilia também já escolheu os seus dois pilotos regulares para 2025 e 2026, depois da Ducati e da KTM. No entanto, ao contrário da Ducati e da KTM, a equipa de fábrica de Noale não substitui apenas um, mas ambos os pilotos
Desde o início de junho que tem sido claro que Jorge Martin vai substituir Aleix Espargaro, que se vai retirar no final da época de 2024. E na segunda-feira desta semana, exatamente três semanas depois, foi também anunciado o futuro companheiro de equipa de Martin: Marco Bezzecchi vai suceder a Maverick Vinales na Aprilia, que se vai mudar para a Tech3-KTM.
A Aprilia está consciente do risco de substituir os dois pilotos de fábrica em 2025. No entanto, está a assumir este risco de forma consciente. “No ano passado, estes dois terminaram o campeonato do mundo em segundo e terceiro lugar. A esperança é que eles façam ainda melhor connosco no próximo ano”, diz o Diretor de Corrida da Aprilia, Massimo Rivola, sobre as suas duas novas contratações, Jorge Martin e Marco Bezzecchi.
Aprilia admite: Dois novos pilotos de fábrica não é o ideal, mas…
“É verdade que substituir os dois pilotos nunca é uma decisão sensata em termos de continuidade. Mas se conseguirmos dois talentos deste calibre, vale a pena o pequeno risco. Penso que a decisão deve ser recebida com entusiasmo”, afirmou Rivola, que admite que a troca dos dois pilotos de trabalho “era o único ponto de interrogação que tínhamos”.
Depois de ter explicado as razões que o levaram a contratar Jorge Martin há três semanas, Rivola comenta agora as razões que o levaram a contratar Marco Bezzecchi: “Tenho uma anedota para contar. O ‘Bez’ foi a primeira pessoa a quem ofereci este lugar. Isso foi há quatro anos, quando estávamos numa crise profunda”.
“Na altura, ele foi um dos que recusou a oferta porque conhecia os factos. Ele tinha uma posição segura na Moto2 com a VR46, uma equipa muito forte. Tinha como objetivo o título de Campeão do Mundo e sabia que tinha boas hipóteses de chegar ao MotoGP na equipa de Valentino se se saísse bem”, recorda Rivola.”
Porque é que Bezzecchi foi contratado
E foi assim que aconteceu. Bezzecchi não se tornou Campeão do Mundo de Moto2, mas depois de terminar em terceiro no Campeonato do Mundo de 2021, ele e a equipa VR46 de Valentino Rossi foram promovidos juntos à categoria rainha. Nos seus quase dois anos e meio no MotoGP, Bezzecchi venceu três vezes, incluindo no ano passado na estreia do Campeonato do Mundo de Motociclismo no Circuito Internacional de Buddh, na Índia.
Esta vitória absolutamente convincente na Índia não foi uma das razões pelas quais a Aprilia agora atacou e assinou com “Bez” para 2025 e 2026. “Ele impressionou-me na chuva na Argentina no ano passado, mas ainda mais na Índia. Era uma pista nova para todos nós, exceto para mim”, diz Rivola, acrescentando com uma gargalhada: “Já a conhecia da Fórmula 1, mas não tenho um papel a desempenhar.”
Em termos de temperamento, o diretor de corrida da Aprilia, que já trabalhou para a Ferrari, vê paralelos entre Bezzecchi e duas grandes personagens do MotoGP de Itália: “Por um lado, há o seu talento e a sua velocidade. Além disso, ele tem um pouco do carácter do ‘Vale’ [Rossi] e um pouco do [Marco] Simoncelli. Mas gostaria de sublinhar que o contratámos por ser muito rápido, não por ser uma personagem.”
Rivola acredita: A Aprilia assenta bem a Bezzecchi
Marco Bezzecchi chega à Aprilia vindo da VR46-Ducati, Jorge Martin da Pramac-Ducati no inverno. Nenhum deles pilotou outra mota que não uma Ducati nas suas carreiras de MotoGP até à data (desde 2022 e 2021, respetivamente). A mudança para a Aprilia RS-GP será, portanto, a primeira mudança de marca para ambos na categoria rainha. Rivola espera que a mudança não demore muito tempo
“No papel, vejo-o como uma boa opção para a nossa moto”, diz o diretor de corrida da Aprilia sobre Bezzecchi e explica: “O Marco é alguém que é sempre muito forte em pistas rápidas. Neste aspeto, a nossa moto adapta-se bem a ele. Sempre que ele cai, estou a pensar em Silverstone no ano passado, por exemplo, é sempre porque a roda dianteira escorrega depois de ter travado um pouco demais. A nossa mota deve ajudá-lo nesse aspeto”.
“Claro que primeiro temos de nos conhecer e, em primeiro lugar, temos de o deixar conduzir a nossa moto. A ergonomia é um dos factores cruciais, especialmente porque ele anda para o mesmo fabricante há anos. Esperemos que a mudança seja rápida, porque temos de obter resultados rapidamente”, disse Rivola.
Depois de Martin e Bezzecchi, será que a Aprilia também vai ter os seus chefes de equipa?
Com os compromissos de Bezzecchi e Martin agora finalizados, estarão eles também a pensar em trazer os seus respectivos chefes de equipa – Matteo Flamigni da VR46 e/ou Daniele Romagnoli da Pramac – para a Aprilia? “Ainda não falámos sobre isso. Inicialmente focámo-nos no mercado dos pilotos, mas o mercado dos técnicos será aberto em breve”, diz Rivola.
De acordo com Rivola, a abordagem planeada é a seguinte: “Temos de olhar primeiro para a nossa equipa, claro, mas também para as equipas de onde vêm os pilotos. Tentaremos perturbar o equilíbrio o menos possível, a menos que um piloto sinta que precisa absolutamente de um determinado técnico. Como exemplo, refiro o Maverick [Vinales], que precisava mesmo do ‘Manu’ Cazeaux.”
Agora que 11 das 22 motos de MotoGP para a temporada de 2025 foram firmemente atribuídas aos pilotos e as outras 11 motos estão atualmente desocupadas, é possível começar a pensar qual a equipa que fez a melhor escolha.
Quando se pergunta a Rivola se acha que é a Ducati, com Francesco Bagnaia e Marc Marquez, ou a Aprilia, com Jorge Martin e Marco Bezzecchi, a sua resposta é: “Quando olho para nós, estou muito contente. Acho que não podíamos ter feito melhor. Não podia imaginar uma dupla de pilotos melhor para o próximo ano.”
