Recentemente, os pilotos têm criticado repetidamente o sistema de pontos de penalização da Fórmula 1 – uma revisão vai ter lugar no inverno, mas não se esperam grandes mudanças
O sistema de pontos de penalização na Fórmula 1 pode mudar no futuro. À luz da suspensão de Kevin Magnussen na recente corrida em Baku, o sistema deverá ser discutido em pormenor pelas partes interessadas do campeonato durante o inverno
O atual sistema, em que os pilotos são suspensos por uma corrida se atingirem 12 pontos de penalização, tem sido uma questão fundamental para os pilotos desde que Magnussen atingiu os dez pontos de penalização após várias infracções nas primeiras corridas da época – especialmente após as suas violações das regras na corrida de Miami em maio.
Quando Magnussen, piloto da Haas, colidiu pela última vez com Pierre Gasly, da Alpine, em Monza, recebeu mais dois pontos de penalização, bem como uma penalização de tempo de dez segundos, o que levou à sua suspensão para a corrida deste fim de semana no Azerbaijão. Foi substituído por Ollie Bearman, que irá pilotar para a Haas a partir de 2025.
Na altura, Gasly opôs-se à atribuição de pontos de penalização a Magnussen pela sua colisão na corrida de Itália. A questão das duplas penalizações, uma vez que Magnussen já tinha recebido uma penalização de tempo na corrida, também foi discutida de forma controversa. Muitos pilotos comentaram este assunto em Baku
Gasly: A penalização de Magnussen foi demasiado dura
A situação foi levantada na reunião de pilotos antes da corrida no Azerbaijão, e Gasly revelou após a qualificação que a FIA estava agora “aberta” a rever as regras depois de ouvir os pilotos.
“Sim, perguntei-lhes qual o caminho a seguir. Porque, como desporto, nunca queremos ver ninguém penalizado desta forma e a opinião foi que foi um pouco duro”, afirma Gasly e está confiante: ‘Penso que é definitivamente algo que eles vão rever abertamente, o que é o mais importante. ’
O processo de revisão do sistema de pontos de penalização ainda não foi iniciado. Em primeiro lugar, o Comité Consultivo Desportivo (SAC), um órgão consultivo para novos conceitos de regras composto por funcionários da FOM e da FIA, bem como pelos diretores desportivos das equipas, tem de discutir a questão.
Isto deverá ter lugar após a época, uma vez que é política da FIA não alterar as regras desportivas durante uma época, para evitar distorcer a competição.
Não se esperam grandes alterações.
Se o SAC concluir que é necessária uma revisão, esta será efectuada pela FIA e apresentada às partes interessadas da Fórmula 1 antes de quaisquer alterações às regras serem incorporadas nos regulamentos.
No entanto, as alterações ao sistema de pontos de penalização poderão ser menores. Como o Motorsport.com soube, a FIA informou os pilotos em Baku que tinha analisado o número de pontos de penalização atribuídos até agora na época de Fórmula 1 de 2024 e que este era de apenas 2,2 pontos por corrida.
Se colocarmos este número em relação às decisões em que Magnussen esteve envolvido este ano – nomeadamente 17 – a situação aparece sob uma luz diferente.
A última vez que a FIA reviu todas as regras sobre incidentes desportivos foi após as épocas de 2022 e 2023, o que significa que as infracções menores, como os limites da pista, já não resultam em pontos de penalização.
