O piloto de fábrica da BMW, Bruno Spengler, também vai competir na série Super GT em 2024: Como é o seu programa e porque não poderá defender o seu título em Itália
O favorito do público do ex-DTM, Bruno Spengler, que ganhou o título de sprint no Campeonato Italiano de GT em 2023, também vai competir no BMW M4 GT3 em 2024. O canadiano de 40 anos, que foi confirmado como piloto da BMW Works, foi mais uma vez apresentado pela BMW Team Studie como piloto da série japonesa Super GT na sexta-feira.
“Estou super feliz por voltar a conduzir este ano na Super GT Series para a minha família japonesa da BMW Team Studie”, disse Spengler no Instagram, expressando o seu entusiasmo por competir na classe GT300. “Vou partilhar o carro com as lendas Seiji Ara e Niklas Krütten”.
Ao contrário do ano passado, Spengler será o terceiro piloto – e estará definitivamente na grelha nas corridas de resistência de três horas em Suzuka, Fuji e Autopolis. No entanto, não é de excluir que ele esteja envolvido noutras corridas
Krütten como companheiro de equipa de Spengler no Japão: “Harmoniza bem “
O Ara, de 49 anos, que venceu com o carro LMP1 da Audi em Le Mans em 2004, terá o piloto do ADAC GT Masters Niklas Krütten como seu companheiro de equipa permanente este ano. O jovem de 21 anos de Trier, que correu pela WRT no GT World Challenge Europe no ano passado e venceu a Gold Cup, está “extremamente” ansioso pela aventura japonesa.
“Nunca estive na Ásia antes e, até agora, só ouvi coisas boas sobre o Japão, a cultura e a cena das corridas, porque o desporto automóvel ainda é muito celebrado lá”, diz Krütten, que também se vai mudar para um apartamento em Tóquio.
Para além de partilhar o cockpit com uma lenda japonesa, também está ansioso por trabalhar com Spengler no seu terceiro ano no M4 GT3: “Não é preciso dizer muito sobre o Bruno: ele foi campeão do DTM – e esteve sempre na frente. Já o conheço e penso que vamos harmonizar-nos muito bem.”
Porque é que Spengler não pode defender o título italiano de sprint
Aproposito: Qual é o programa de Spengler para a época de 2024? O campeão do DTM de 2012, que quase não disputou corridas com a BMW em 2022, mas ainda mais em 2023, ainda não foi confirmado para nenhum outro campeonato, para além da série Super GT.
Uma defesa do título em Itália seria uma escolha óbvia. O problema, no entanto, é que as corridas do Super GT em Fuji (3-4 de maio) e Suzuka (1-2 de junho) coincidem com os dois primeiros dos quatro fins-de-semana de sprint do Campeonato Italiano de GT. Por isso, será interessante ver que programa alternativo a BMW tem reservado para Spengler em 2024
