De acordo com novas informações, a Alpine poderia alinhar-se como equipa cliente da Mercedes já na temporada de Fórmula 1 de 2025 e emular a Aston Martin
Uma Alpine-Mercedes na Fórmula 1 está a tornar-se cada vez mais provável. Ainda nada foi assinado, mas se um contrato for finalizado em breve, as entregas poderão começar já na época de 2025
Nesse caso, a Alpine utilizaria presumivelmente o “modelo Aston Martin” e, tal como a Aston Martin até à data, obteria não só o grupo propulsor, mas também a suspensão traseira e a transmissão da Mercedes.
No entanto, o tempo urge em 2025: o novo carro de corrida da Alpine já está a ser desenvolvido há algum tempo e uma possível mudança de grupo propulsor teria de ser implementada o mais cedo possível para que os designers não sejam forçados a fazer demasiados compromissos com o chassis. Quanto mais cedo ficar claro qual o sistema de tração que será instalado na traseira, melhor para o conjunto global.
E a Alpine parece estar convencida disso: uma mudança do sistema de tração Renault para o Mercedes significaria um aumento imediato do desempenho. Isto porque a unidade de potência Renault é atualmente considerada como o motor mais fraco da Fórmula 1. É por isso que o novo consultor da Alpine, Flavio Briatore, é a favor da reorientação como equipa cliente da Mercedes
O que Toto Wolff pensa sobre a Alpine como equipa cliente
Até agora, porém, nem a Alpine nem a Mercedes fizeram quaisquer declarações concretas sobre a questão do motor. No entanto, o chefe de equipa da Mercedes, Toto Wolff, apenas deu a entender em Silverstone que a sua marca estaria aberta a outra equipa cliente porque a Aston Martin vai deixar a equipa da Mercedes para a temporada de 2026 e mudar para a Honda.
“Gostamos da ideia de substituir a Aston Martin por outra equipa, simplesmente porque se aprende muito com cada equipa”, disse Wolff. “Da forma como estamos alinhados como fabricante, quanto mais grupos propulsores usarmos, mais rápido será o desenvolvimento e melhor será a fiabilidade.”
No entanto, Wolff disse que nada mais do que conversações exploratórias tiveram lugar com a Alpine – até Silverstone. “A Alpine tem primeiro de tomar uma decisão sobre se quer continuar o seu projeto de propulsão ou não. Só depois de esta decisão ter sido tomada é que podemos falar de questões contratuais. Estamos completamente abertos a este respeito e também dissemos isso à Alpine”, disse Wolff.
O que vai acontecer à fábrica de motores em Viry-Chatillon?
A questão do motor que a Alpine utilizará na Fórmula 1 a partir de 2025 ou 2026 está, portanto, intimamente ligada ao destino dos empregados da fábrica de motores da Renault em Viry-Chatillon, em França, onde os motores de Fórmula 1 da marca sempre foram desenvolvidos e fabricados. O chassis da equipa Alpine, pelo contrário, é construído em Enstone, em Inglaterra. A equipa de corrida também tem aí a sua sede.
E já estão familiarizados com os motores Mercedes: A “Team Enstone” já utilizou motores Mercedes uma vez na temporada de Fórmula 1 de 2015, quando corria com o nome Lotus. Mas isso acabou ao fim de apenas um ano: a Renault assumiu novamente a maioria da equipa de corrida e trouxe-a de volta à grelha como uma equipa de trabalho da Renault, como tinha sido até 2009.
