Algumas áreas da pista foram modificadas para a adequar ao nível do Campeonato do Mundo. As curvas 11, 12 e 13 no sector final, em particular, foram repavimentadas. O comprimento da pista foi aumentado para 3,780 quilómetros.
As bancadas foram alargadas e podem agora acomodar até 20.000 espectadores. “A pista mudou”, disse Michael Ruben Rinaldi ao WorldSBK.com. “Eu estive lá há oito anos e eles fizeram melhorias.”
“Não é uma pista tão rápida, por isso será importante ter um bom teste aqui porque todos têm de ajustar a sua configuração de base.” Para além de Rinaldi, outros pilotos com motos de produção já realizaram trackdays privados em Cremona.
Estes incluem Nicolo Bulega e Dominique Aegerter, por exemplo. Na semana passada, o primeiro teste conjunto do novo Campeonato do Mundo Feminino teve lugar em Cremona. Todas as participantes andam numa Yamaha R7. Ana Carrasco registou o tempo mais rápido.
Nos próximos dois dias, 23 e 24 de maio, algumas das equipas do Campeonato do Mundo de Superbike vão conhecer a nova pista pela primeira vez. A Motocorsa reservou a pista e algumas equipas de corrida aceitaram o convite, mas não todas.
Quase todas as equipas Ducati vão participar neste teste. Para além de Rinaldi, Bulega, Alvaro Bautista, Andrea Iannone e Sam Lowes estarão em ação. A equipa Barni não está presente. Danilo Petrucci está a recuperar após o grave acidente de motocross.
A Yamaha vai estar presente com ambas as equipas e os pilotos Andrea Locatelli, Jonathan Rea, Aegerter e Remy Gardner. Ambas as equipas Honda também vão começar a trabalhar com os pilotos Iker Lecuona, Xavi Vierge, Tarran Mackenzie e Adam Norrodin.
As grandes ausências são as equipas número 1 da Kawasaki e da BMW. Estas equipas vão testar em Cremona a 19 e 20 de junho, altura em que a MV Agusta reservou a pista.
Mas nos próximos dois dias a Puccetti-Kawasaki vai testar com Tito Rabat, bem como a equipa Bonovo-BMW com Scott Redding e Garrett Gerloff.
