A pista está demasiado quente para estes pneus, com todos os limites de pressão e isso”, diz ele e vê a Williams em desvantagem com a sua configuração. Os problemas com os pneus não ajudariam exatamente a configuração com menos downforce e mais velocidade máxima nas rectas.
Como o carro não produz tanta força descendente, os pilotos deslizam significativamente mais no primeiro sector, “e depois os pneus ficam completamente mortos na curva 11”, diz Albon. “Nas curvas 6 e 7 eles quase aguentam, mas na curva 11 estão simplesmente mortos.”
O tailandês tentou jogar com diferentes variações do outlap, mas nada ajudou. “Numa volta, os pneus dianteiros tinham acabado, por isso travei na última curva e, na volta seguinte, os pneus traseiros tinham acabado”, diz ele. “Estamos sempre a fazer malabarismos. É difícil.”
Miami tem sido um fim de semana difícil para Albon até agora. Na qualificação para o sprint, só terminou em último devido aos limites da pista e depois partiu das boxes no sprint porque a equipa tinha alterado a sua configuração. Como tem sido o caso durante toda a época, não conseguiu marcar quaisquer pontos com o 13º lugar no sprint.
A Williams é uma das três equipas que ainda está à espera dos seus primeiros pontos da época. Fica-se com a sensação de que o FW46 está apenas a flutuar no terreno e já não consegue proporcionar os destaques que, pelo menos, o seu antecessor sempre proporcionou. “Essa é uma avaliação justa”, diz Albon.
“É melhor na maioria das curvas, mas há definitivamente áreas onde a traseira é um pouco mais instável do que no ano passado”, diz ele sobre o seu atual veículo de serviço, que é um pouco mais equilibrado do que o FW45, que se destacou acima de tudo pela velocidade máxima.
O facto de o carro deste ano não ser tão forte deve-se mais ao facto de a Racing Bulls e a Haas, em particular, terem feito progressos. “Demos um passo em frente, mas é relativo”, diz o piloto da Williams, que lamenta um pouco.
Afinal de contas, ele teve um fim de semana forte na China, mas no final o melhor que conseguiu foi o décimo segundo lugar – e, portanto, nenhum ponto. “É frustrante”, diz ele, mas acredita que o carro tem potencial para terminar regularmente nos pontos.
“O desempenho está lá”, diz ele. Mas é apenas uma questão de quando e como a Williams pode libertá-lo. Um obstáculo até agora tem sido o facto de a Williams se ter atrasado todo o ano e nem sequer ter um chassis de substituição até Miami. “Ainda não trouxemos uma verdadeira atualização, por isso estamos a ficar para trás”, disse Albon.