O diretor técnico da Red Bull, Pierre Wache, não está satisfeito com a semana de testes no Bahrain porque o carro não está a responder como desejado – Será que os problemas vão continuar?
A Red Bull tem problemas maiores do que o esperado? No início da semana de testes, o consultor de desporto automóvel Helmut Marko ainda irradiava grande satisfação e sublinhava que os problemas da época de 2024 tinham sido “em grande parte”, se não “talvez completamente resolvidos”
Dois dias depois, no entanto, o acampamento da Red Bull está bastante descontente: “Não estou tão satisfeito quanto poderia estar”, queixa-se o chefe de engenharia Pierre Wache, que está no comando este ano sem Adrian Newey. A razão: “O carro nem sempre reagiu como queríamos”.
Será que os problemas de comportamento que dificultaram a vida da Red Bull e de Max Verstappen no ano passado ainda existem? Na segunda metade da temporada, o holandês só conseguiu gerir a sua larga vantagem no campeonato, enquanto a própria equipa caiu para o terceiro lugar.
O próprio Verstappen declarou, após o primeiro dia, que estava a divertir-se a conduzir, o que era o mais importante. Na sexta-feira, no entanto, perdeu o controlo do seu carro a certa altura e rodou na curva 1.
Uma volta para Max Verstappen na primeira curva! F1Testing F1 pic.twitter.com/zPrZ4G7pOA
– Formula 1 (@F1) February 28, 2025
“Acho que tivemos um dia decente hoje”, diz o campeão mundial. “Houve alguns pequenos problemas, mas no geral fizemos muito do que nos propusemos fazer. Não acho que tenha sido mau, mas ao mesmo tempo ainda há algum trabalho a fazer. No entanto, isso era de esperar e vamos continuar a trabalhar e a tentar melhorar.”
“Espero que quando chegarmos a Melbourne possamos aprender ainda mais, analisando todos os dados e ver onde estamos. É difícil avaliar o ritmo das outras equipas, por isso ainda temos algum trabalho a fazer”, diz ele.
O menor número de voltas de todas as equipas
O que de facto se tornou um problema para a Red Bull durante os dias no Bahrain foi a quilometragem do RB21. Tal como na quinta-feira, quando tiveram de lidar com uma fuga no radiador, a Red Bull foi também a equipa com menos voltas no último dia: apenas 81. Todas as outras equipas de corrida tiveram um número de três dígitos.
No total, a equipa completou 304 voltas ao longo dos três dias. Em comparação, a Mercedes completou 458, o que representa mais 50 por cento do que a Red Bull – isto é, quase três Grandes Prémios completos
“Os testes não correram tão bem como esperávamos”, admite Wache, “mas é melhor encontrar problemas aqui do que mais tarde na época. É exatamente para isso que estamos aqui – para compreender o carro”.
“O tempo não esteve do nosso lado e não é realmente representativo desta pista, mas tentámos explorar o potencial do carro e perceber como reage a diferentes configurações. Acho que conseguimos fazer isso na maior parte do tempo”, continua.
No entanto, é difícil para a equipa quantificar exatamente a posição da Red Bull. “É possível ver que quatro equipas estão a trabalhar muito rapidamente – nós somos uma delas”, diz Wache, ‘mas não nos concentrámos muito nas outras, mas sim no nosso próprio programa.’
