O que realmente causou o acidente do piloto da Sauber, Gabriel Bortoleto, e como o estreante na Fórmula 1 está a lidar com a sua retirada repentina do Grande Prémio da Austrália
Um acidente pouco antes do final do Grande Prémio da Austrália de 2025, em Melbourne, custou ao estreante na Fórmula 1 Gabriel Bortoleto a sua primeira corrida. Mas o que é que fez com que o piloto da Sauber se despistasse ao fim de 45 voltas?
As imagens televisivas do acidente sugeriram inicialmente que a suspensão do seu C45 poderia ter-se partido… No entanto, James Key, Diretor Técnico da Sauber, negou esta hipótese quando questionado: “Não há provas de que a suspensão tenha causado o problema.”
A suspensão do carro de Bortoleto provavelmente cedeu como resultado do acidente, diz Key. “Quando se roda para trás e depois se trava, a suspensão é sujeita a esforços na direção oposta à carga pretendida. Por isso, essa pode ser a causa da falha, mas ainda estamos a investigar. Até agora, parece mais uma consequência”.
O acidente em si também tem consequências: Bortoleto vai precisar de uma nova asa dianteira para o Grande Prémio da China, em Xangai, no próximo fim de semana. “O resto do carro está bem”, diz Key. “Espero que também possamos reparar a asa danificada. Só não acho que ela estará pronta para ser usada novamente dentro de uma semana.”
Bortoleto, por outro lado, está ansioso para a sua próxima corrida com o Sauber C45. Ele “não se orgulha de cometer erros, é claro, mas também não estou chateado com isso. Prefiro concentrar-me nas tarefas que tenho pela frente e dar o meu melhor, em vez de andar às voltas e acabar em último.”
O que James Key gosta em Gabriel Bortoleto
Bortoleto já fez muitos amigos na equipa com esta atitude. O chefe de engenharia Key, por exemplo, está “impressionado” com o estreante brasileiro e diz: “O seu ritmo na corrida foi por vezes muito forte. O seu empenho no rádio, a sua vontade de obter informações e de compreender a sua situação – foi muito impressionante. “
Key também está “muito impressionado” com Bortoleto porque ele esteve sempre em cima do acontecimento no Grande Prémio. “Ele queria saber tanto e também estava a lutar com problemas de travagem. Mas ele lidou com isso incrivelmente bem e conseguiu alguns tempos de volta realmente bons, apesar de tudo. E fê-lo apesar de ter de reajustar constantemente os pneus e os travões.”
Apesar do abandono, Bortoleto pode “terminar o fim de semana na Austrália com uma boa sensação”, diz Key. “Ele esteve bastante limpo no geral e aguentou-se durante muito tempo, por isso foi muito bom.”
Outros pilotos também cometeram erros
Além disso, outros estreantes na Fórmula 1 também cometeram erros, e mesmo pilotos experientes não estiveram isentos de erros. O piloto da Williams, Carlos Sainz, por exemplo, bateu na primeira volta. “Já vi Ferraris deslizarem, já vi McLarens deslizarem – toda a gente”, diz Bortoleto.
“Infelizmente, também fui parar ao muro. Mas quando se vira, tudo pode acontecer. Se tivesse mais um metro de espaço, poderia ter dado uma volta de 360 graus e voltado à corrida. Podia ter acabado bem, mas não foi esse o caso.”
Como Bortoleto avalia o seu próprio desempenho
No entanto, Bortoleto classifica o seu desempenho como um “bom começo” para a sua carreira na Fórmula 1 – “com todas as coisas que aprendemos. Infelizmente, não terminou como esperávamos, mas felizmente o Nico [Hülkenberg] marcou alguns pontos para a equipa. Isso deixa-me feliz por toda a equipa”, diz Bortoleto.
“E agora estou ansioso pela China. Porque estamos a tirar algumas coisas positivas deste primeiro fim de semana, e estamos apenas no início de uma longa temporada de corridas.”
O seu “bom ritmo” no Grande Prémio dá-lhe coragem, sublinha Bortoleto. Mas ele não espera que Xangai seja um passeio no parque: “É um fim de semana de sprint, por isso não temos muito tempo para nos familiarizarmos com a pista. Tenho de me adaptar o mais rapidamente possível, evitar erros que me possam custar tempo na qualificação ou no sprint e utilizar todas as sessões para acumular quilómetros valiosos.”
