Por que razão Hans-Jürgen Abt não sente falta do seu tempo como equipa de trabalho da Audi no DTM e como viveu a ordem de equipa determinada pelo construtor na era dos protótipos
Como é que ele justifica a sua opinião? “Nos últimos anos da dinastia da fábrica, nem sequer podíamos trabalhar nas nossas próprias configurações. Tudo era transparente”, diz Abt, dando uma ideia da abordagem da Audi na altura.
“Se mudávamos alguma coisa, as outras equipas de Phoenix e Rosberg também sabiam. No final, o nosso único trunfo eram mesmo as paragens nas boxes. Não era essa a minha pretensão”.
Abt está a aludir ao facto de as configurações na era da Classe 1 terem de ser divulgadas dentro do fabricante. Embora a equipa de Kempten tenha tido um excelente diretor técnico a partir de 2018, Florian Modlinger, que tinha acabado de ganhar o título de campeão mundial de Fórmula E com Pascal Wehrlein como chefe da equipa Porsche, só conseguiu utilizar esta vantagem de forma limitada.
Com efeito, após cada sessão, as outras equipas de trabalho da Audi também sabiam com que configuração de carro a equipa Abt contava. Embora o piloto da Abt-Audi Nico Müller tenha lutado pelo título até o fim em 2019 e 2020, ele perdeu para o colega de marca de Rosberg, Rene Rast, no final.
Isso ainda dói, pois o último título de pilotos da equipa Abt no DTM foi ganho por Timo Scheider em 2009
“Na quarta corrida foi decidido quem apoiar”
Mas a transparência das configurações não é a única coisa que Hans-Jürgen Abt não gostava no passado. Aparentemente, a ordem da equipa também o irritava, como agora deixa claro
“O que importava era o carro e a marca”, diz ele. “Logo na quarta corrida, foi decidido qual o piloto a apoiar. Para mim, isso já não era uma verdadeira corrida, tal como a temos hoje: lutar, divertir-se e correr riscos na pista.”
Quem é “o homem importante nos bastidores” da Abt
O facto de, desde a mudança para o GT3 em 2021, as equipas terem agora de voltar a procurar patrocinadores para definir o orçamento da época, em vez de dependerem das fábricas, só prejudica Abt até certo ponto. Com o Diretor de Marketing Desportivo Harry Unflath, as equipas têm provavelmente o melhor homem do DTM nas suas próprias fileiras.
“O Harry é único e faz parte da família”, diz Hans-Jürgen Abt. Ele construiu o desporto automóvel na Abt Sportsline juntamente comigo desde muito cedo”. Isto foi mesmo notório na era dos construtores do DTM. “O Harry até encontrou os parceiros para a Audi mais tarde”, esclarece Abt.
Juntamente com o Diretor Desportivo Martin Tomczyk, Unflath conseguiu mesmo persuadir a Red Bull a voltar para a Abt em 2024. “Ele é o homem importante no fundo e tenta integrar os parceiros na família”, diz Abt sobre as qualidades de Unflath. “A sua estratégia e a sua rede são únicas.”
