Depois de dois anos difíceis na Tech3, Augusto Fernandez será o novo piloto de testes da Yamaha no futuro – ele ficou a conhecer a sua nova equipa no teste de Barcelona
A carreira de Augusto Fernandez como piloto regular de MotoGP chegou ao fim, para já, na final em Barcelona. O espanhol juntou-se à classe rainha como Campeão do Mundo de Moto2 em 2023. Depois de inicialmente ter conseguido uma boa consistência, tornou-se cada vez mais difícil para Fernandez dar o próximo passo.
Na sua época de estreia, marcou 71 pontos no campeonato do mundo. Este ano, foi ofuscado pelo seu companheiro de equipa na Tech3, Pedro Acosta, desde o primeiro teste. Os seus melhores resultados foram o sétimo lugar no sprint de Jerez, o nono no sprint de Phillip Island e o décimo lugar no Grande Prémio de Sepang.
Com apenas 27 pontos no campeonato, Fernandez ficou muito aquém do que conseguiu no ano de estreia. “Não era para ser”, comentou o piloto de 27 anos sobre a sua passagem pela KTM. “Foi uma combinação de muitas coisas este ano. Talvez a mota não fosse boa para o meu estilo”.
“Mas tentei adaptar-me a ela. Trabalho muito em casa para me adaptar a todas as motas. Mas aqui não funcionou. Tentei, mas nunca me tornei competitivo.
“É claro que é frustrante e estou zangado, mas a vida continua. A minha carreira continua, mas não como esperava. Mas continua. Tenho de continuar a trabalhar arduamente. Ainda não terminei e estou ansioso pelo próximo capítulo. É uma carreira diferente”.
No próximo ano, Fernandez vai mudar-se para o acampamento da Yamaha e ser o piloto de testes. Ele já esteve nas boxes da Yamaha no teste de terça-feira em Barcelona e ficou a conhecer a equipa e os engenheiros. Ainda não pilotou a M1
Para a Yamaha, a primeira prioridade foi fornecer material à equipa Pramac e harmonizar os processos de trabalho. É por isso que ainda não está 100% claro quando é que Fernandez vai fazer o seu primeiro teste.
“É difícil dizer porque eles também vão estar a fazer muito pela Pramac. O meu primeiro teste será provavelmente em dezembro, mas ainda não está confirmado”, afirma. Também está previsto que ele dispute todos os wildcards no próximo ano.
A Yamaha, tal como a Honda, pode registar seis wildcards. O plano exato ainda não foi finalizado. Com o seu trabalho para a Yamaha, Fernandez quer recomendar-se para um regresso a tempo inteiro. Jack Miller, por exemplo, só tem contrato até 2025.
“Não estamos habituados a que um piloto de testes regresse em competição. Mas eu quero fazê-lo”, diz Fernandez, estabelecendo um objetivo claro para si próprio. “Estou contente com o meu futuro. A minha carreira ainda não acabou. Estou ansioso pelo que está para vir.”
