A Aprilia quer encontrar uma solução para os problemas de calor – os pilotos estão a pressionar para que isso aconteça, porque a Tailândia não se pode repetir – capacete e zona do peito vão ser grelhados
No Grande Prémio da Tailândia, os pilotos da Aprilia sofreram com o calor gerado pela RS-GP. Todos se queixaram de que mal conseguiam respirar. Aleix Espargaro estava completamente exausto depois de cruzar a linha de meta. Maverick Vinales teve mesmo de se retirar mais cedo da corrida
“Nunca na minha vida, nem mesmo numa corrida de BTT! Mesmo com lesões, nunca desisti”, disse um irritado Vinales. “Falhei o ponto de travagem três vezes”.
“Disse a mim próprio que tinha de parar porque já não fazia sentido. Acho que os engenheiros não se aperceberam da dimensão do problema. Também estou a tentar perceber como me posso arrefecer melhor.”
Esta acumulação de calor não é nova para a Aprilia. “Os problemas já existiam no ano passado. O Aleix e eu estamos em boa condição física e conseguimos compensar. Mas piorou com a nova moto,” disse Vinales.
“Dissemos na Índia que tínhamos de resolver isto, caso contrário não conseguiríamos terminar as corridas. E não consegui fazê-lo na Tailândia. Espero que eles façam alguma coisa, porque senão vamos ter de desistir aqui outra vez. É difícil!”
Espargaro concorda com esta avaliação: “Não pode voltar a ser assim porque foi muito perigoso. Onde é que está o limite? O Maverick é muito forte. Ele é um dos pilotos mais aptos da equipa. Não quero dizer que sou o Super-Homem, porque estava 100 por cento acima do limite”.
O problema só ocorre nas corridas. Quando a moto está na grelha, o calor acumula-se na zona do depósito, que no MotoGP não contém combustível mas componentes electrónicos.
Este calor acumula-se, especialmente quando os pilotos estão presos no trânsito. Raul Fernandez sublinha que a acumulação de calor irradia principalmente para o capacete, que fica extremamente quente. Na Tailândia, não conseguia respirar nas rectas quando se escondia atrás da carenagem.
Só conseguia respirar quando estava numa posição inclinada, pendurado junto à carenagem. “O problema é que nós não dissipamos o calor”, diz o piloto da RNF, irritado. “Eles já me pediram desculpa várias vezes. Eles sabem que temos este problema”.
A Aprilia vai fazer uma alteração para o Grande Prémio da Malásia, de modo a poder arrefecer melhor os pilotos. Não foi possível saber exatamente como seria esta medida antes do primeiro dia de treinos.
“Hoje é muito difícil mudar qualquer coisa por causa das regras relativas à carenagem”, aponta Espargaro, uma circunstância que restringe os engenheiros. “Não sei se já encontrámos uma solução e se podemos modificar alguma coisa para domingo.”
Em Sepang, o tempo pode “salvar” os pilotos da Aprilia, já que a previsão é muito variável. Chuvas repetidas podem ter um grande impacto no fim de semana. “Se não encontrarmos uma solução, espero uma corrida com bandeira a bandeira”, ri-se Fernandez.
Miguel Oliveira retirou-se após apenas algumas voltas na Tailândia. Mesmo no início do fim de semana em Sepang, não foi autorizado a dar a razão técnica exacta
