Nico Müller vai voltar a correr pela Peugeot na final do WEC no Bahrain – A equipa espera ter um bom final de temporada na corrida de 8 horas no deserto
Nico Müller vai voltar a correr pela Peugeot na final do WEC no Bahrain – A equipa espera ter um bom final de temporada na corrida de 8 horas no deserto
Nico Müller regressa ao cockpit de corrida para a final do Campeonato do Mundo de Resistência (WEC) no Bahrain: o piloto suíço, que teve de ficar de fora da ronda do WEC em Fuji devido a uma lesão na clavícula esquerda e foi representado por Stoffel Vandoorne, vai voltar a partilhar o Peugeot 9X8 94 com Gustavo Menezes e Loic Duval.
Ainda não se conhecem pormenores sobre a sua lesão, mas os médicos deram luz verde para começar. “Estou ansioso por voltar ao volante do 9X8, trabalhar com toda a equipa e dar o nosso melhor nesta última corrida da época”, disse Müller, que se estreou na Peugeot no Bahrain há um ano.
Nessa altura, o antigo piloto da Audi entrou como substituto de James Rossiter, que terminou a sua carreira de piloto. “Vou para o Bahrain com boas recordações do meu primeiro evento oficial com a Peugeot no ano passado”, disse Müller. “Podemos aproveitar essa experiência. Por isso, vou para lá, dar o meu melhor e espero conseguir algo de positivo.”
Müller: “Não foi uma época fácil para nós “
“É claro que não foi uma época fácil para nós, mas mostrámos algum potencial, alguns destaques aqui e ali, e espero que a última corrida da época também o seja”, disse o suíço entusiasmado. “Espero que terminemos a época com um bom resultado e estou confiante de que podemos fazer um bom trabalho.”
Vandoorne, que substituiu Müller em Fuji, não estará de volta ao Peugeot até ao teste de estreantes, onde se juntará a Malthe Jakobsen e Mikkel Jensen ao volante. O belga, no entanto, será promovido a piloto regular no próximo ano, seguindo as pisadas de Menezes, que deixa a equipa no final da temporada.
A
Peugeot está confiante em terminar a temporada 2023 do WEC com um bom resultado. “O circuito do Bahrain é conhecido por ser muito duro para os travões e para os pneus, especialmente em termos de degradação a altas temperaturas da pista”, sabe Olivier Jansonnie, Diretor Técnico da Peugeot Sport.
Peugeot espera um “bom resultado “
“Graças à corrida do ano passado e ao teste de estreantes, já temos alguma experiência e dados valiosos que podem ser muito úteis para a gestão dos pneus”, explicou Jansonnie. “Este será um dos desafios durante as 8 Horas, o que levará a estratégias diferentes para as equipas, pois sabemos que a distribuição dos pneus é um pouco melhor do que numa corrida de 6 Horas.”
“O circuito é também muito interessante, com secções técnicas e sequências calmas”, sabe o Diretor Técnico da Peugeot Sport. “Uma corrida de 8 horas, que traz mais dificuldades em termos de resistência e de gestão dos pneus, será muito importante para nós e para os nossos pilotos.”
“O objetivo para a última corrida é manter os dois carros num nível de fiabilidade que lhes permita fazer uma corrida consistente e ficar perto da frente para poder aproveitar as oportunidades de corrida que podem levar a um bom resultado.”