A Porsche e a Caddy dominam a ação – Novo recorde IMSA GT3 da Porsche
Cadillac parte da pole position na 62ª 24 Horas de Daytona
31 (Derani/Aitken/Blomqvist)
Em 1:32.656 minutos, o brasileiro bateu o recorde oficial da pista de 1:33.685 minutos estabelecido por Oliver Jarvis no Mazda RT24-P em 2019 por mais de um segundo. A volta mais rápida de sempre registada por Olivier Pla em 2020, também com o DPi-Mazda, de 1:33,324 minutos, foi também batida por vários carros da LMDh na classe GTP.
Connor de Phillippi no RLL-BMW 7 (Cameron/Nasr/Newgarden/Campbell; 3º GTP), todos eles a entrarem na ainda inexplorada faixa das 32 voltas até esta sessão de qualificação.
Apenas os dois Acura ARX-06 da Wayne Taylor Racing com a Andretti Autosport conseguiram chegar à terceira linha da grelha, que provavelmente se queixam da elevada carga útil, uma vez que são 42 quilos mais pesados do que no ano passado
Quinta pole LMP2 consecutiva para Keating
5 não só falhou a qualificação, como também partes da primeira sessão de sexta-feira, uma vez que o Porsche 963 só foi finalizado durante esta sessão.
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– Aidan (@aidann__w) 21 de janeiro de 2024
52 (Smiechowski/Novalak/Dillmann/Boulle; 2º LMP2) também foi forte, ficando a 0,108 segundos do tempo de Keating. Todos os outros carros LMP2 já estavam a três quartos de segundo do tempo mais rápido nos treinos.
Acidente na qualificação do GT
12 arrancou atrás de todos os carros GTD Pro
Situação estranha com Kellymoss. IMSA IMSApl Roar24 pic.twitter.com/uf3TRvqQsn
– Jędrzej Bocian IMSApl (@JBocianIMSA) January 21, 2024
86 da MDK (Li/Fjordbach/Bachler/ten Voorde) no segundo lugar da classe GTD.
Após o fracasso do BoP do ano passado, o Porsche 911 GT3 R (992) é agora definitivamente competitivo. Quatro outros Porsches participaram nas sessões de treinos livres. Estavam equipados com câmaras para filmar um novo filme de Fórmula 1 de Brad Pitt.
Os dois novos GT3 da Corvette e da Ford tinham formas diferentes. Enquanto o melhor Corvette Z06 GT3.R fez o nono melhor tempo da geral e o terceiro mais rápido em GTD Pro, o melhor Ford Mustang GT3 foi apenas 23º (P9 GTD Pro).
Mas nem tudo correu como planeado para a Corvette, uma vez que ambos os carros de trabalho se debateram com problemas electrónicos nos treinos, que só foram resolvidos após uma mudança de motor.
A Pfaff Motorsports viveu um momento assustador na viagem para Daytona. Grande parte dos EUA está atualmente a ser atingida por uma vaga de frio com temperaturas abaixo dos -20 graus Celsius. Como resultado, o McLaren 720S GT3 Evo congelou e sofreu danos provocados pelo frio nos radiadores. Os danos podiam ser reparados, mas a equipa esqueceu-se de retirar um bloqueador dos radiadores, o que levou a atrasos.
Sheldon van der Linde, Maximilian Götz, Luca Stolz, Adam Christodoulou e Jens Klingmann também foram afectados pelo inverno. Chegaram tarde a Daytona porque as operações de voo no aeroporto de Frankfurt foram canceladas na quarta-feira devido à chuva gelada.
O pré-teste terminou com a qualificação, com os treinos regulares a começarem na quinta-feira, 25 de janeiro