Que fabricantes de motores estarão activos na Fórmula 1 na temporada de 2026 e com que motores as equipas individuais irão correr
Os regulamentos da Fórmula 1 de 2026 não só prevêem um novo visual para os carros de corrida, como também um novo conceito de condução. As questões-chave são: Que fabricantes de motores estarão à altura deste desafio técnico? E que equipas serão equipadas por que marcas? Este artigo fornece uma visão geral do sistema de propulsão da Fórmula 1 de 2026:
Qual é o formato do motor para 2026?
Os novos regulamentos de condução da Fórmula 1 baseiam-se no formato atual do motor. Os grupos motopropulsores turbo-híbridos com motores de combustão V6 de 1,6 litros e os componentes híbridos manter-se-ão. No entanto, estes últimos serão simplificados em 2026 e significativamente melhorados em termos da sua importância para o desempenho global do grupo motopropulsor.
Especificamente, isto significa que a potência eléctrica será aumentada dos actuais 120kW para 350kW. Ao mesmo tempo, a potência do motor de combustão será reduzida de cerca de 550kW para 400kW. A potência total do sistema será, assim, de cerca de 1 000 CV.
A unidade motor-gerador, que capta e converte a energia térmica (MGU-H), deixará de ser incluída em 2026. Isto simplifica o design da unidade e reduz os custos globais.
Que fabricantes de accionamentos estarão presentes na Fórmula 1 em 2026?
Na temporada de Fórmula 1 de 2026, os seguintes fabricantes estarão representados no campo com os seus próprios grupos propulsores: Audi, Ferrari, Honda, Mercedes e Red Bull/Ford. Existem, portanto, cinco grupos motopropulsores diferentes.
A Audi competirá pela primeira vez na Fórmula 1 em 2026 como equipa de trabalho da Audi. A Honda retirou-se da Fórmula 1 como equipa de trabalho no final de 2021 e regressará como fornecedor de motores em 2026
Que fabricantes de motores actuais deixarão de estar envolvidos em 2026?
A Renault decidiu deixar de desenvolver os seus próprios motores para a equipa Alpine de Fórmula 1. O grupo francês deixará assim de estar ativo como fabricante de motores a partir de 2026, mas – através da sua marca subsidiária Alpine – apenas como construtor.
A Renault chega assim ao fim de uma era: o construtor está presente na Fórmula 1 como fornecedor de motores desde os anos 80 e obteve 134 vitórias em Grandes Prémios durante este período. Entre os pontos altos contam-se as conquistas de títulos com a Williams e a Red Bull, bem como o sucesso no campeonato do mundo em 1995 com Michael Schumacher e a Benetton.
Que equipas vão correr com que motor em 2026?
Alpine: A empresa-mãe Renault está a interromper o desenvolvimento dos seus próprios motores de Fórmula 1 e deixará de estar representada no terreno com o seu próprio motor em 2026. Ainda não se sabe quais os motores de clientes que a equipa Alpine irá utilizar.
Aston Martin: O construtor japonês Honda estabeleceu uma parceria exclusiva com a Aston Martin para o seu regresso à Fórmula 1. Isto significa que a Honda só equipará a Aston Martin com motores de Fórmula 1 em 2026.
Audi: O fabricante alemão Audi está a desenvolver os seus próprios motores para a Fórmula 1 e só fornecerá estes motores à sua própria equipa de trabalho Audi (anteriormente: Sauber) no seu ano de estreia, 2026.
Ferrari: A tradicional equipa italiana de Fórmula 1, Ferrari, sempre construiu as suas próprias unidades de potência e também utilizará os seus próprios motores na nova era regulamentar a partir de 2026.
Haas: A equipa americana Haas é uma equipa cliente da Ferrari desde a sua criação. Isto não vai mudar: a Haas prolongou o contrato com a Ferrari para a construção de motores.
McLaren: A colaboração testada e comprovada entre a equipa britânica McLaren e a Mercedes, como fabricante alemão de motores, permanecerá em vigor até 2026. O contrato anterior foi prolongado em conformidade.
Mercedes: A marca alemã Mercedes sempre utilizou os seus próprios motores na Fórmula 1. Este continua a ser o caso sob os novos regulamentos técnicos
Racing Bulls: Em 2026, a equipa B do Grupo Red Bull irá receber os seus primeiros motores próprios da Red Bull Powertrains (RBPT), que serão desenvolvidos em colaboração com a Ford.
Red Bull: Tal como a equipa irmã Racing Bulls, a Red Bull irá contar com os seus próprios motores desenvolvidos e utilizados pela Red Bull Powertrains (RBPT) a partir de 2026.
Williams: A equipa britânica de Fórmula 1 Williams prolongou a sua parceria de motores com a Mercedes por mais um ano e continuará a ser uma equipa cliente da marca alemã
Que fabricantes equiparão que equipas em 2026?
- Mercedes (3): McLaren, Mercedes, Williams
- Ferrari (2): Ferrari, Haas
- Red Bull/Ford (2): Racing Bulls, Red Bull
- Audi (1): Audi
- Aston Martin (1): Aston Martin
Que equipas vão mudar de parceiros de condução para a época de 2026?
Alpine: Como subsidiária da Renault, a Alpine utilizou anteriormente motores Renault na Fórmula 1. Esta situação vai mudar após o fim do desenvolvimento dos motores Renault em Viry-Chatillon. Ainda não foi decidido qual o parceiro de motores que a Alpine terá em 2026.
Aston Martin: A equipa de Fórmula 1 Aston Martin foi anteriormente equipada com motores Mercedes, mas vai mudar para a Honda após cinco anos.
Audi: A recém-chegada Audi iniciará uma nova era em 2026 com a equipa que, até então, operava como Sauber na Fórmula 1. A Sauber é cliente de motores da Ferrari há muitos anos. No futuro, a potência virá dos motores Audi
Racing Bulls: Até agora, a Racing Bulls utilizou os antigos motores Honda, que foram mantidos e desenvolvidos pela Red Bull Powertrains. Em 2026, a equipa irá mudar para o desenvolvimento interno completo da Red Bull/Ford.
Red Bull: Em 2026, a Red Bull também mudará dos motores Honda para os motores desenvolvidos pela Red Bull Powertrains/Ford
Há quanto tempo é que as equipas estão com os seus parceiros de condução?
A partir de 2026: Alpine (ainda em aberto)
- A partir de 2026: Aston Martin (Honda)
- A partir de 2026: Audi
- A partir de 2026: Racing Bulls (Red Bull)
- A partir de 2026: Red Bull
- A partir de 2021: McLaren (Mercedes), até 2030
- Desde 2016: Haas (Ferrari), até 2028
- Desde 2014: Williams (Mercedes), até pelo menos 2030
- Desde 2010: Mercedes
- Desde 1950: Ferrari
