Hoe McLaren-teambaas Andreas Seidl de pitschaos van zijn team in Canada uitlegt en waarom de coureurs kansloos waren in de Formule 1-race
Lando Norris laat nog steeds via de radio weten dat hij in de pitstraat staat. Zijn ingenieur bevestigt de ontvangst van het bericht. Kort daarna staat Norris op de parkeerplaats voor de McLaren-pit – en niets werkt: linksvoor is de verkeerde band gemonteerd, en rechts helemaal geen. Er gaan bijna 20 seconden voorbij voordat de chaos is opgeruimd en Norris met een fris stel hard weg kan rijden.
Hoe heeft dit kunnen gebeuren? McLaren-teambaas Andreas Seidl voelt zich zichtbaar ongemakkelijk bij deze vraag na de Canadese Grand Prix van 2022 in Montreal. Hij is dan ook kort en spreekt van een “communicatieprobleem” dat leidde tot de panne bij de dubbele stop van Daniel Ricciardo en Norris.
“Ik wil niet te veel in detail treden omdat we het intern moeten afhandelen. We moeten er naar kijken en het de volgende keer beter doen,” zei Seidl.
Het team was gewaarschuwd dat Norris zou komen
Ericciardo, die McLaren als eerste had weggestuurd, herkende “een beetje verwarring” zelfs in de achteruitkijkspiegel en wijt het aan een “late beslissing” om te pitten. Daarom ging er waarschijnlijk “iets mis” bij de bandenwissel, speculeert hij.
Maar de McLaren-crew was ruim op tijd gewaarschuwd: Norris kwam op het rechte stuk achter de hairpin uit toen in de 19e ronde de virtuele safety car werd ingezet. En hij vroeg het team onmiddellijk: “Wat moeten we doen?” Het antwoord kwam onmiddellijk: “Kom naar de pits.”
Bij aankomst moest Norris even wachten tot Ricciardo was vertrokken, daarna nam hij de tribune voor de pits over. En plotseling werd het hectisch, de monteurs gesticuleren wild omdat de banden niet klaar waren voor Norris.
Norris geërgerd: Niets aangebracht!
Hoe heeft Norris de scène ervaren en kan hij het verklaren? De McLaren-coureur wuift het weg: “Jij weet waarschijnlijk meer dan ik. Ik zag alleen wat jij zag. We hadden verschillende banden, toen geen banden. Dus ik heb geen idee.”
Norris lijkt over het algemeen gediend. Niet alleen verloor hij bijna 20 seconden bij de pitstop, maar in de race komt hij helemaal niet in actie. “Alles ging gewoon mis. Er waren nauwelijks positieve punten,” zegt hij. En dan velt hij een vernietigend oordeel: “De auto is niet goed genoeg. “
Hij en Ricciardo waren “waarschijnlijk het traagst” met de MCL36 in Montreal. “Dan kun je gewoon niet inhalen en doe je niets. Maar een dag als deze is goed omdat het laat zien dat er nog veel ontbreekt. Omdat we nooit echt het ware tempo zien, maar soms het geluk hebben erbij te zijn. Maar op deze manier kun je zien waar we echt zijn.”
McLaren vorm is niet afhankelijk van het specifieke circuit, Norris gaat verder. Op de vraag of dit alle hoop voor de rest van het seizoen de bodem heeft ingeslagen, zegt hij eenvoudig: “Ja.”
Norris: “Ik wil nu gewoon een koel bad nemen, een ijsje halen en dan naar huis gaan. “
Ricciardo ook kansloos in de race
Ricciardo denkt ook niet veel meer van Canada: “Als je wilt, was het waarschijnlijk geen brandschone race. Het was een van die races waar ik het gevoel had dat ik er maar net in zat. Er waren een paar DRS moves en we reden erlangs, maar ik zou niet zeggen dat we sterke punten hadden. We zijn er niet in geslaagd om onszelf in de strijd te gooien. “
Ik haalde een paar keer in bij het ingaan van de laatste chicane, maar ik denk dat dat tegen twee wagens op oudere banden was. We waren gewoon traag en zo uit de beslissing,” verklaarde de McLaren coureur.
McLaren coureurs moeten zuinig zijn met materiaal
Maar dat is nog niet alles: zowel Norris als Ricciardo moesten in de slotfase het materiaal redden. Teambaas Seidl verwijst expliciet naar de remmen. Daarom was Ricciardo niet in staat om aan te vallen op het einde. Resultaat: elfde plaats, 4,8 seconden achter de punten. Norris zat er negen seconden achter op de 15e plaats.
Voor Seidl was het daarom “een teleurstellend weekend om vele redenen”. De foute “procedures in de race” waren één ding, het gebrek aan “tempo van de auto” een ander. “Over het algemeen,” zegt Ricciardo, “hadden we moeilijkheden”.
Alleen was het stuiteren in Canada niet zo dramatisch als onlangs in Azerbeidzjan: “Na Bakoe waren we erachter gekomen dat er iets gebroken was, daarom was mijn stuiteren zo slecht geweest”, zegt Ricciardo. “In Canada was het beter. Er zijn grote hobbels voor bocht 8 die je een beetje storen tegen het einde van de race, maar verder niets geks. “
