Voor de seizoensopener van het WEC heeft BMW de betrouwbaarheidsproblemen met de M Hybrid V8 “hopelijk opgelost” – BMW’s hoofd Sport is “vol vertrouwen, maar je weet maar nooit”
Ondanks de teleurstelling tijdens de 24-uursrace in Daytona, toen beide BMW M Hybrid V8’s werden getroffen door technische problemen, heeft het bedrijf uit München er alle vertrouwen in dat het goed is voorbereid op de seizoensopener van het World Endurance Championship (WEC). BMW heeft de afgelopen weken duidelijk veel werk gestoken in het oplossen van de betrouwbaarheidsproblemen bij de LMDh-auto’s
“De auto was snel genoeg om op het podium te staan, maar we hadden problemen met de betrouwbaarheid,” herinnert BMW Head of Motorsport Andreas Roos zich in een interview met de Engelstalige editie van Motorsport.com,
Dat was onze topprioriteit in de laatste dagen van Daytona tot nu om deze problemen op te lossen”, aldus Roos. De beste BMW M Hybrid V8 eindigde als zevende op Daytona, 13 ronden achterstand. “We hebben er vertrouwen in dat wat daar gebeurde hier niet zou moeten gebeuren, maar je weet maar nooit.”
25 BMW M Hybrid verloor veel tijd door een lek in de transmissiekoeler, terwijl de zusterauto met startnummer 24 op de baan stilviel door elektronicaproblemen.
Dries Vanthoor, die samen met Raffaele Marciello en Marco Wittmann in het WEC rijdt, blijft kalm ondanks de problemen. “We hadden een paar tegenslagen, maar het was pas de tweede 24-uursrace van de auto,” vertelde de Belg aan Motorsport.com.
“We hadden duidelijk een paar tegenslagen, maar in München hebben ze dat heel snel opgepikt, hun huiswerk gedaan en al wat verbeteringen doorgevoerd zodat het niet nog een keer gebeurt”, aldus Vanthoor. “Dus alles zou goed moeten komen.”
BMW-problemen zijn “hopelijk opgelost”
Sheldon van der Linde, die samen met Robin Frijns en Rene Rast deelneemt aan het WEC 2024, is het daarmee eens: “We hebben veel getest. We hebben vorige maand een 24-uurs duurtest gedaan in Aragon, die erg goed ging.”
“We hebben de test bijna probleemloos kunnen afronden”, vertelt de Zuid-Afrikaan aan Motorsport.com. “We hebben veel getest voor het WEC in de tijd tussen de IMSA-races, vooral met WRT. We hebben dus veel testkilometers met de auto gemaakt en dat is belangrijk. Betrouwbaarheid is de eerste stap en als dat eenmaal geregeld is, kunnen we aan de prestaties werken.”
Op het gebied van betrouwbaarheid hadden we duidelijk wat problemen. We hebben geprobeerd ze op te lossen”, vertelde BMW-fabrieksrijder Rast aan Motorsport.com. De drievoudig DTM-kampioen blijft echter voorzichtig: “We hebben een paar testdagen achter de rug en hopelijk hebben we ze opgelost, maar dat weten we niet. We zullen over een paar dagen zien of de auto echt zonder problemen rijdt.”
Er wacht BMW een uitdaging aan het begin van het seizoen, want de tien uur durende race in Qatar is na Le Mans de langste WRC-race op de kalender. Is het risico op problemen bijzonder groot? “Hopelijk niet,” zegt Rast. “Natuurlijk is het langer, maar de auto is gebouwd voor de 24 uur van Le Mans, dus hopelijk houdt hij het 10 uur vol.”
