Fabio Quartararo blij met eerste pk boost voor 2023, maar roept op tot verdere stappen – Nieuw chassis bevalt wereldkampioen, Franco Morbidelli nog onbeslist
Yamaha test momenteel een nieuw chassis enerzijds en een nieuwe motor anderzijds. Zowel Fabio Quartararo als Franco Morbidelli waren dinsdag met beide vernieuwingen (aparte motoren) op de baan.
Zoals bekend is de motor al jaren de achilleshiel van de Yamaha M1. De opwinding was dan ook groot voor de eerste feedback. “Vanmiddag heb ik een eerste versie van de motor voor 2023 getest. Het is een goede stap. Ik ben best tevreden,” loofde Quartararo, die onthulde dat de nieuwe krachtbron eindelijk een paar pk’s meer heeft.
Nieuwe motor geeft de M1 eindelijk meer topsnelheid
Dit is precies wat de regerend wereldkampioen en huidige leider in het wereldkampioenschap al maandenlang van Yamaha eist, namelijk meer motorvermogen. En niet in de laatste plaats omdat ze hem dat verzekerd hebben, is Quartararo een Yamaha fabrieksrijder tot tenminste eind 2024.
“Zeker als je bedenkt dat er nog behoorlijk wat tijd is tot de eerste race [van het seizoen 2023] in Portimao, ben ik tevreden,” zei Quartararo, terwijl hij hoopte dat er tegen eind maart nog één of twee pk’s bijkomen.
“Op dit moment ben ik blij omdat ik ’s middags voor het eerst naar de top van de snelheidsranglijst heb kunnen kijken in plaats van naar de onderkant,” grijnst Quartararo, maar voegt er meteen aan toe: “Ik heb nog veel wensen. De eerste stap was heel goed, maar we hebben meer stappen nodig. “
Teamgenoot Morbidelli, die dinsdag ook de eerste versie van de 2023-motor testte, is ook blij. “De nieuwe motor voelt goed aan. In het lagere toerengebied is hij nog steeds even soepel en zacht als u van Yamaha gewend bent. En bij hoge toerentallen in de hoogste versnellingen kan er behoorlijk tempo gemaakt worden,” aldus de Italiaan.
Quote.
Quartararo houdt van nieuw chassis – race deelname binnenkort?
Over het nieuwe chassis zegt Quartararo: “Ik heb het nieuwe chassis vanochtend uitgeprobeerd. Ik kon het direct vergelijken omdat ik voor beide chassis een verse set banden had om echt zeker te zijn. Ik moet zeggen dat het nieuwe chassis erg goed werkt. Maar ik kan nog niet zeggen welke van de twee de beste is. “
80 ronden op de eerste testdag. Positieve stap ! Laten we morgen eens kijken pic.twitter.com/H8gqeL9Uua
– Fabio Quartararo (@FabioQ20) September 6, 2022
Zou het nieuwe chassis nog voor het einde van het huidige seizoen 2022 in de races kunnen worden gebruikt? “We zullen moeten afwachten. Vandaag was ik sneller met het standaard chassis. Maar ik moet echt zeggen dat ik het gevoel van de nieuwe goed vind,” zei Quartararo.
Vooruitkijkend naar de volgende race, het weekend na het volgende, voegt de huidige leider in het kampioenschap toe: “We zullen het nieuwe chassis in onze bagage hebben voor Aragon. Maar ik weet nog niet of we het daar zullen gebruiken. Het kan nog een paar races duren voordat we beslissen. “
Morbidelli voelt voor- en nadelen aan met nieuw chassis
Morbidelli was dinsdag ook op pad met het nieuwe chassis. De Italiaan ziet positieve, maar ook negatieve kanten.
“Het frame is een beetje anders dan het huidige. Het was interessant om de nieuwe te rijden. Op een paar plaatsen op de baan was ik er sneller mee dan voorheen. Maar bij het remmen waren de prestaties helaas niet zo goed,” zei Morbidelli en vervolgde: “We moeten het nog in detail analyseren. Misschien rij ik er morgen weer op.”
Daarnaast testte Morbidelli ’s morgens een nieuwe kuip, die door andere winglets van de huidige kuip verschilt. Yamaha evalueert dus op drie vlakken tijdens de test in Misano: Motor, chassis en aerodynamica.