Exclusief interview met technisch directeur Scott Smart over de toekomst van het WK Superbike: Er is hoop dat verbrandingsmotoren nog een paar jaar voor zich hebben
Het einde van de verbrandingsmotor is nabij. Of niet? In de automobielsector is de trend naar elektrisch aangedreven voertuigen duidelijk. Bij motorfietsen daarentegen zijn er nog geen duidelijke aspiraties om binnenkort puur op elektrische aandrijving op de weg te zijn.
Zelfs na drie jaar wordt MotoE duidelijk overschaduwd door MotoGP, dat zichzelf toekomstbestendig wil maken dankzij e-fuels (meer informatie). En wat met het wereldkampioenschap Superbike?
Worden superbikes met verbranding vroeg of laat? “Waarom zou dat zijn?” vraagt FIM Technisch Directeur Scott Smart in een exclusief interview met ‘Motorsport-Total.com’. Smart kan zich goed voorstellen dat de motorfietsindustrie een andere weg inslaat dan de sector personenauto’s. Hij ziet een alternatief in synthetische brandstoffen, aangezien die in de toekomst ook in de MotoGP zullen worden gebruikt.
Synthetische brandstoffen zijn niet nieuw. Er zijn intensieve ontwikkelingen op dit gebied. Het is vrij eenvoudig om de huidige brandstof te vervangen door synthetische brandstoffen. Een huidige verbrandingsmotor kan met geringe aanpassingen met synthetische brandstoffen worden aangedreven. Dan zijn de emissies zeer laag. Dus ja, er is hoop voor de verbrandingsmotor,” is de FIM technisch directeur vol vertrouwen.
“Bovendien moeten we zeggen dat motoren altijd een beetje achterlopen. Als je naar de EU-richtlijnen kijkt, zie je dat de motorsector meer tijd heeft,” verklaart Scott Smart, die er niet echt van overtuigd is dat e-voertuigen de oplossing voor alle problemen zijn.
E-voertuigen hebben geen volledig groene staat
“Een e-voertuig is groen als je het laat rijden. Maar het fabricageproces, bijvoorbeeld, is allesbehalve groen. Ik denk aan lithium voor de batterijen. Dat heeft invloed op het milieu,” merkt Scott Smart op.
Zou de MotoGP, met zijn prototypes, of het wereldkampioenschap Superbike, met zijn nabijheid tot serieproductie, het voortouw nemen als er in de komende jaren toch een verschuiving zou komen naar elektrische motoren? “Het is net als vragen of de kip of het ei eerst kwam,” grapt Scott Smart.
“Als alle fabrikanten high-performance sportmotoren produceren die elektrisch zijn, dan zullen we hier high-performance sportmotoren gaan racen,” verwacht de technisch directeur van het WK Superbike. “Maar er zijn tot nu toe geen plannen die in die richting gaan. Zelfs in het middensegment zijn er niet zulke tendensen.”
“Er is nog een lange weg te gaan voordat we een lichtgewicht high-performance sportfiets zien, omdat de accu’s zo zwaar zijn,” verwacht Scott Smart. “Over vijf of zes jaar kan het natuurlijk heel anders zijn. Maar ik weet het niet. Ik denk dat het leuk is om wat geluid op de track te hebben. “
