De SBK-commissie beslist over enkele vernieuwingen voor het WK Superbike 2024: er is een nieuw weekendformat en er zijn enkele technische wijzigingen
Ongeveer anderhalve maand voor de start van het WK Superbike-seizoen 2024 heeft de organisatie van de serie enkele veranderingen aangekondigd. Tijdens de vergadering van de Superbike Commissie, die bestaat uit vertegenwoordigers van Dorna, de FIM en de fabrikanten, is overeenstemming bereikt over een reeks kleine aanpassingen die moeten zorgen voor meer gelijke kansen, meer duurzaamheid en meer opwinding.
De indeling van het weekend wordt in detail aangepast. Om meer aandacht te besteden aan de kleinere klassen, vinden de kwalificatiesessies voor de ondersteuningscategorieën nu plaats op vrijdagmiddag en vormen ze een van de hoogtepunten van de eerste dag van het evenement. Dit betekent dat de rijders van het WK Supersport en het WK Supersport 300 slechts één vrije training hebben voordat de startopstelling wordt bepaald.
Het format van het WK Superbike blijft grotendeels hetzelfde. Alleen de trainingstijd wordt ingekort tot twee sessies. In de derde vrije training op zaterdagochtend krijgen de coureurs slechts 20 minuten in plaats van de vorige 30 minuten. En in de warm-up op zondagochtend wordt de trainingstijd teruggebracht tot 10 minuten. Voorheen hadden de rijders 15 minuten om zich voor te bereiden op de twee races op zondag.
Vanaf 2024 wordt de tankinhoud van de Superbikes beperkt tot maximaal 21 liter brandstof. Minstens twee motoren per fabrikant moeten worden uitgerust met brandstofmeters. Dit is om gegevens te verzamelen voor het seizoen 2025, waarin de organisatoren de brandstofstroom willen beperken. Daarnaast moet er vanaf 2024 40 procent duurzame brandstof (E40) worden gebruikt in het WK Superbike en het WK Supersport.
Als een rijder het maximaal toegestane aantal motoren overschrijdt, gelden er met onmiddellijke ingang nieuwe regels voor straffen. Als er een extra motor wordt gebruikt, moet de coureur beide hoofdraces achteraan starten en twee strafrondes afleggen. Voorheen was het verplicht om vanuit de pitstraat te starten. Omdat niet alle uitgangen van de pitstraat even lang zijn, zorgt de nieuwe oplossing voor een eerlijkere straf
De startopstelling voor de tweede race van het wereldkampioenschap Supersport en Supersport 300WM wordt vanaf dit jaar opnieuw gedefinieerd. De snelste rondetijden van de eerste race bepalen de eerste negen startposities voor race twee.
Vanaf 2024 moeten de fabrikanten in het wereldkampioenschap Supersport hun klantenteams voorzien van een racekit (kroonplaten, stuurbuis, achterbrugverbinding) voor een bedrag van maximaal € 1.000,-.
Daarnaast is er een uitzondering gedefinieerd voor de minimumleeftijd in het wereldkampioenschap Supersport. Rijders die in de top 3 van het algemeen klassement zijn geëindigd in het Supersport 300 wereldkampioenschap, het Moto2 Europees kampioenschap en het European Stock kampioenschap kunnen overstappen naar het Supersport wereldkampioenschap, zelfs als ze nog geen 18 jaar oud zijn.
