Dominique Aegerter grijpt naar alle middelen bij het Supersport wereldkampioenschap in Most en verdient kritiek: Heeft de Zwitser zijn promotie naar het Superbike wereldkampioenschap verknald?
Tijdens het zesde weekend van het huidige seizoen bleef het World Superbike-kampioenschap boeien met spannende races, zware duels en grootse taferelen. De fans op het Autodrom Most werden goed vermaakt. Het weer was beter dan de nogal sombere voorspelling voor zaterdag deed vermoeden.
In tegenstelling tot de première van vorig jaar mochten de fans deze keer de paddock in en maakten ze intensief gebruik van deze gelegenheid om heel dicht bij hun start te komen. Er was veel aan de hand!
Valslachtoffer Dominique Aegerter in de beklaagdenbank
Maar het weekend in Most, Tsjechië, heeft niet alleen positieve verhalen opgeleverd. Met zijn “slik” na het startongeval in de eerste Supersport-race, vergokte Dominique Aegerter enkele sympathieën. Daarom speelt de Zwitserse renner vandaag de hoofdrol in onze maandagcolumn.
Een korte samenvatting van wat er gebeurde: Bij de start van race één van het Supersport-wereldkampioenschap was er een massale crash in de chicane, die werd veroorzaakt door Can Öncü. Dominique Aegerter was een van degenen die leden. Toen hij in het grind belandde, dreigde de droom van een tiende overwinning op rij in duigen te vallen.
Er is drama in de eerste bocht als Aegerter, Verdoia, De Rosa, Caricasulo en Montella neergaan! CZEWorldSBK pic.twitter.com/yrpHItW3Hl
– WorldSBK (@WorldSBK) Juli 30, 2022
Nooit eerder heeft een rijder tien races op rij kunnen winnen in het Supersport wereldkampioenschap. Aegerter had deze mijlpaal stevig in zijn vizier. In een kortsluiting besloot hij de race te staken, zodat hij terug kon zijn bij de herstart.
Op zondagmorgen kwamen de gebeurtenissen snel.
Aegerter viel in het grind en simuleerde een blessure. Het is moeilijk te begrijpen waarom de race niet werd onderbroken, ook al lag een rijder aan het eind van het rechte stuk in het grind. Aegerter’s plan mislukte dus. De droom van een tiende overwinning is in duigen gevallen.
Na de race classificeerden de officials Aegerter als niet fit omdat zijn gedrag op een hersenschudding wees. Om toch aan de tweede race te kunnen deelnemen, zou Aegerter een bekentenis hebben afgelegd. Het feit dat hij een blessure simuleerde om een race af te gelasten, viel niet in goede aarde bij de stewards. Ze gaven een verbod voor de volgende race. Aegerter miste daardoor de tweede race.
In de paddock zorgde de actie voor veel hoofdschudden. Ik heb niemand ontmoet die Aegerter verdedigde. Sommige renners reageerden met “geen commentaar”. Anderen maakten duidelijk wat ze vonden van Aegerter’s “zwanenduik”.
Dominique Aegerter heeft niet alleen zichzelf in gevaar gebracht
Ik ben het eens met Scott Redding die, toen hem naar Aegerter’s actie werd gevraagd, wees op het gevaar waarin de marshals zichzelf brachten om voor hem te zorgen. Men wil zich niet voorstellen wat er gebeurd zou zijn als een van de rijders aan het begin van de tweede ronde in bocht 1 ten val was gekomen.
Aegerter heeft zich al verontschuldigd voor zijn gedrag. De vraag is of de actie verdere gevolgen zal hebben. Tot nu toe, werd Aegerter beschouwd als een schone rijder. In Most liet de eigenlijk zeer sympathieke Zwitser zien dat hij een keiharde racer is die bereid is alle middelen in te zetten.
Dit klinkt waarschijnlijk wilder dan het is. Om een succesvol racer te zijn, moet je een zekere sluwheid hebben. Valentino Rossi, Ayrton Senna, Michael Schumacher en co. waren geen engelen.
In dit verband herinner ik me ook de actie van Jonathan Rea in Magny-Cours een jaar geleden, toen hij en Kawasaki een track limits penalty kregen tegen Toprak Razgatlioglu. In de strijd om overwinningen, titels en mijlpalen, gaan echte racers van tijd tot tijd over de limieten.
Wat voor gevolgen heeft de actie voor de toekomst
Dit betekent niet dat ik Aegerter’s actie goed vind. Maar ik kan er wel begrip voor opbrengen. De vraag is hoe Yamaha het zal aanpakken. Volgend seizoen wil Aegerter in het Wereldkampioenschap Superbike rijden, liefst met een Yamaha R1.
Maar ik heb al vernomen dat Andrea Dosoli, koersdirecteur van Yamaha, allesbehalve gelukkig was met de negatieve PR vanwege de “zwanenduik” en de daaropvolgende schorsing van de wedstrijd. Yamaha probeert een schoon imago te krijgen. Ik ben benieuwd hoe Aegerter in de toekomst zal worden gezien.
Maar vermoedelijk zal de situatie weer wat ontspannen tot de volgende gebeurtenis. Tot Magny-Cours hebben de betrokkenen vijf weken om te verwerken wat er gebeurd is.
Ik hoop dat de actie van Aegerter in Most geen invloed heeft op de beslissing van Yamaha om hem in 2023 een superbike te leveren. Gebaseerd op zijn sportieve successen, heeft “Domi” zonder twijfel een fabrieks superbike verdiend.
