Met de zachte achterband heeft Jorge Martin weer last van trillingen in de sprint van Portimao – daarom had hij geen kans tegen Vinales en Marquez
“Sprintkoning” Jorge Martin vocht ook voor de topposities in de korte race van zaterdag tijdens de Grand Prix van Portugal, maar uiteindelijk was er geen kans op nog een overwinning. De Spanjaard van het Pramac-Ducati-team werd nipt verslagen door zijn landgenoten Maverick Vinales (Aprilia) en Marc Marquez (Gresini-Ducati) en eindigde als derde.
Martin vreesde hier al voor na de kwalificatie: “Ik kan nog niet zo goed overweg met de zachte band als met de medium band. Ik heb een beter gevoel voor de race van morgen dan voor vandaag.”
Bovendien kende de voorste startrij niet de best mogelijke start. Martin kwam pas als zesde terug uit de eerste ronde. “Als je eerste, tweede of pas zesde bent na de eerste bocht, maakt dat een groot verschil.”
Daardoor was Martin vanaf het begin in veel duels verwikkeld. Hij kon Enea Bastianini (Ducati), Jack Miller (KTM) en vervolgens Marquez inhalen, maar zat vervolgens vast achter Vinales, kon er niet voorbij en maakte ook kleine foutjes.
“Natuurlijk dacht ik dat ik voor de overwinning kon vechten. Ik heb het geprobeerd, maar ik kon Maverick niet inhalen. Ik worstel al het hele weekend met de zachte achterband.”
“Opnieuw had ik sterke trillingen aan de achterkant”, benoemt Martin het probleem. “Dat komt waarschijnlijk doordat we te hard aanvallen met de achterband. Want dan krijg ik deze problemen. Het werd met elke ronde erger.”
Net als iedereen in het leidende veld reed de runner-up in de sprint op harde voorbanden en zachte achterbanden. En met deze compound traden er trillingen op aan de achterkant, net als tijdens de laatste wintertest in Qatar.
“Ik begrijp het niet precies,” puzzelt Martin en vermoedt: “Ik denk dat we met de nieuwe motor in het begin van de race voorzichtiger moeten zijn met de banden en pas later moeten aanvallen. Dat was het geval in Qatar en hier hebben we dezelfde problemen.”
Hard racen op zijn best ⚔️@88jorgemartin nu 3e PortugeseGP pic. twitter.com/lP1PPYQ2XD
– MotoGP™ (@MotoGP) Maart 23, 2024
“We moeten dit oplossen, anders hebben we dit probleem het hele jaar door. De andere merken hebben dit niet. Dus we moeten eraan werken. Gisteren was het oké, vandaag was het oké en toen gebeurde het weer in de race. Ik begrijp niet waarom.”
Martin: Inhaalmanoeuvre zou te riskant zijn geweest
De trillingen van het achterwiel waren de reden dat Martin zijn tanden op Vinales zette en niet in staat was om in te halen. “Na de fout van ‘Pecco’ dacht ik dat hij misschien een paar foutjes zou maken”, zei Martin. “Maar zijn tempo was nog steeds hoog.”
“Een manoeuvre zou te riskant zijn geweest. Ik probeerde dicht achter hem te zitten, maar ik had veel last van die trillingen. Ik voelde me sterker in de remmen, maar ik kreeg geen bochtensnelheid. Daarom zat ik niet dicht genoeg achter hem voor de volgende remfase.”
“Ik denk dat mijn eindresultaat werd beïnvloed door het feit dat ik deze manoeuvre niet kon maken.” In de voorlaatste ronde miste Martin de apex in bocht 13 net. Daardoor verloor hij het contact met Vinales en kwam hij in de laatste ronde onder druk te staan van Marquez.
Uiteindelijk haalde Marquez hem met succes in in bocht 5 en duwde Martin naar de derde plaats. “Ik had het niet verwacht in die bocht, maar misschien een beetje later,” zei hij over de manoeuvre van de Gresini-rijder.
Iedereen staat op voor Maverick Viñales!
Top Gun behaalt zijn EERSTE TissotSprint overwinning PortugeseGP pic.twitter.com/Hmtfl53IvM
– MotoGP™ (@MotoGP) Maart 23, 2024
Maar ik worstelde ook met de druk in de voorband. Daarom kon ik niet hard remmen. Hij zat een paar ronden achter me en kon zien waar hij het kon proberen.” Desondanks heeft Martin in het wereldkampioenschap terrein goedgemaakt op Francesco Bagnaia en staat hij nu nog maar twee punten achter.
Martin zou dus de leiding kunnen nemen in de Grand Prix. Hij gaat er ook van uit dat het zondag beter zal gaan, wanneer alle rijders naar verwachting overstappen op de hardere medium achterband.
“Ik voel me veel beter met de medium achterband,” benadrukt Martin zijn vertrouwen. “Ik hoop dat het de motor stabieler maakt. Met de gebruikte medium band was ik ’s ochtends na 25 ronden nog steeds snel. Als ik de band zondag een beetje beheers, dan kan het goed komen.”
