Aragon MotoGP-weekend ziet Yamaha opnieuw ver achterblijven: de nieuwe voorzieningen op de Yamaha M1 hebben nog geen herkenbaar effect
Weinig grip en sterk wisselende omstandigheden van sessie tot sessie maakten het werk moeilijk voor de rijders en teams tijdens het twaalfde Grand Prix-weekend in Aragon. De slechte grip kwam vooral hard aan bij Yamaha, omdat de huidige M1 niet bekend staat om het opbouwen van veel mechanische grip. De innovaties uit de Misano-test, die met veel hoop werden gebruikt, lieten geen herkenbare voordelen zien
Met een negende plaats voor Alex Rins ziet het resultaat er op papier niet slecht uit. Rins zou de top 10 echter niet op eigen kracht hebben gehaald. De Spanjaard profiteerde van een aantal uitvallers en straffen. Het grote gat van bijna 40 seconden spreekt voor zich: Yamaha ligt nog steeds ver achter.
“Het was onmogelijk om de motor in een hellingshoek te krijgen. We hadden nul grip,” zei Rins over de situatie in Aragon. “Het gebrek aan grip helpt ons niet. Normaal gesproken bouwt onze motor niet veel grip op. Het nieuwe asfalt, dat vies was, en het gebrek aan rubber op de baan maakten het nog erger. Het is een beetje frustrerend.”
Rins eindigde zaterdag in de sprint op P17, 26 seconden achterstand. Om Rins een beter gevoel te geven, heeft de crew wat aanpassingen gedaan. Yamaha veranderde de achterbrug om Rins meer vertrouwen te geven.
De verhoopte boost bleef uit. “Mijn motor is compleet anders dan die waar ik in Oostenrijk op reed. We hebben nieuwe onderdelen waarmee we goede resultaten behaalden tijdens de test in Misano. Maar hier verloren we veel aan het begin van bochten, bij het veranderen van richting en in snelle bochten,” zei Rins met spijt.
Fabio Quartararo klaagt over “verschrikkelijke grip” in Aragon
Ik was op zoek naar de limiet en die heb ik heel snel gevonden”, zei Quartararo, verwijzend naar zijn crash en betreurend dat de grip in de Grand Prix nog slechter was dan op zaterdag. De zachte achterband was niet beschikbaar voor zondag. Quartararo is ervan overtuigd dat hij de race zou hebben overleefd met de zachte achterband.
De twee Yamaha’s van Rins en Quartararo waren heel verschillend afgesteld in Aragon. Het commentaar van het Yamaha-fabrieksduo ging echter in dezelfde richting. Vooral de voorkant zorgde voor grote problemen bij Rins en Quartararo. “Het was erg moeilijk om de bochten in te draaien,” zei Quartararo.
Vanaf Aragon gebruikt Yamaha een nieuwe kuip. Visueel verschilt de nieuwe kuip echter nauwelijks van de versie die tot de Grand Prix van Oostenrijk werd gebruikt. Volgens Quartararo is de kuip smaller. De wereldkampioen van 2021 onthield zich van een vergelijking met de oude versie.
Dankzij de privétest in Misano reist Yamaha met een zeker ervaringsvoordeel naar Italië. Komend weekend willen Rins en Quartararo de positieve indrukken van de test bevestigen en dichter bij het front zitten dan bij eerdere Grands Prix.
