BMW-coureur Toprak Razgatlioglu bepaalt ook het tempo in het WK Superbike in Most: Op vrijdag verrast de WSBK-hoogvlieger met uitspraken over zijn stoppies
Vanuit het oogpunt van BMW en Toprak Razgatlioglu verliep de start van het WSBK-weekend in Most geheel volgens plan. Razgatlioglu liet zich in beide trainingen vooraan gelden (zie FT2-verslag). Soms lag de Turk meer dan een halve seconde voor. Razgatlioglu imponeerde zowel in één ronde als tijdens zijn lange runs. Zijn remmanoeuvres in bocht 1 waren opnieuw spectaculair
De fans zijn gefascineerd door de lange stops, maar Razgatlioglu’s euforie is inmiddels wat weggeëbd. De BMW-nieuwkomer zou willen dat de M1000RR minder gevoelig was voor stoppies. Hij vindt het “niet normaal” dat de voorkant van de BMW meteen diep duikt bij het remmen en het achterwiel de lucht in gaat.
“Misschien hebben we een andere set-up nodig?” mijmert de BMW-fabrieksrijder op vrijdagmiddag in Most. “Ik doe altijd een stoppie in bocht 1. Dat verveelt me langzaam. Dat verveelt me langzaam. De motor heeft de neiging om te snel te stoppen. Dat heb ik mijn team verteld.”
“Zodra ik de remmen aanraak, doet de motor een stop”, verwonderde de huidige hoogvlieger in het WK Superbike zich en uitte een specifieke wens: “Ik heb een sterkere voorkant nodig, zodat ik nog harder kan remmen.”
Toprak Razgatlioglu de duidelijke favoriet na racesimulatie
Met de twee beste tijden in de training maakte Razgatlioglu zijn favorietenrol helemaal waar. Terwijl sommige rijders alleen snel waren op verse banden, maakte Razgatlioglu ook indruk met gebruikte banden. Hij reed 18 ronden op zijn lange run. Hij merkte echter geen significante verschillen tussen de twee SC1-achterbanden
Vooruitkijkend naar zaterdag ziet de koploper nog ruimte voor verbetering. “Het lijkt erop dat er een aantal sterke rijders zijn”, zegt Razgatlioglu. “Maar sommigen waren maar één ronde snel. In de races wordt het meestal moeilijk na acht tot tien ronden omdat de grip afneemt. Dan moet je anders gaan rijden.”
“Mijn racesimulatie was erg goed. Ik ben tevreden. Ik begreep wat er veranderde na twaalf ronden”, vertelt de voormalig wereldkampioen, die onlangs de krantenkoppen haalde. Naast zijn reeksoverwinningen trok Razgatlioglu ook de aandacht met zijn feestelijkheden in Donington
Discussies over de stoelcontroverse “vervelen” de hoogvlieger
Op zaterdag voerde hij een politiescène op en op zondag een technische inspectie als reactie op Ducati’s gevraagde herziening. BMW heeft het zadel van de M1000RR veranderd omdat Ducati klaagde dat de vorm niet voldeed aan de WSBK reglementen
De vele discussies over dit onderwerp irriteren Razgatlioglu: “Er werd veel over gepraat op Donington. Het verveelt me dat iedereen de politievideo en de video van de seat heeft gedeeld. Ik concentreer me liever op de races.”
“Ducati had het veel over mijn zitvlak. We hebben een leuke video gemaakt en veel mensen aan het lachen gemaakt. Ik denk dat iedereen de boodschap heeft begrepen”, zegt Razgatlioglu, die een streep onder het onderwerp zet en eraan toevoegt: “We hoeven er niet meer over te praten. We gebruiken nu een andere stoel.”
