De problemen met de wegligging van de Red Bull RB21 gaan volgens Max Verstappen verder dan correlatieproblemen met de verouderde windtunnel
Formule 1-wereldkampioen Max Verstappen denkt dat de problemen met de wegligging van de auto uit 2025 niet alleen te wijten zijn aan correlatieproblemen met de verouderde windtunnel van het team, zoals Red Bull-teambaas Christian Horner onlangs suggereerde
Natuurlijk zijn we er niet helemaal tevreden mee en werken we aan een nieuwe windtunnel”, zei Verstappen donderdag in de aanloop naar de Grand Prix van Saoedi-Arabië. “Dat kost tijd, maar dat wisten we van tevoren. Het is niets nieuws dit seizoen.”
“We hebben in 2023 al gezien dat je bepaalde dingen niet kunt herkennen in de windtunnel. Maar het team heeft er ervaring mee en weet in welke richting het zich moet ontwikkelen”, benadrukt de Nederlander. “Het enige probleem is dat je sommige kleine details niet kunt perfectioneren.”
“Maar het werkte in 2022 en 2023 – en we hadden ook een goede auto in 2021 onder andere reglementen. Dus ik zou het niet allemaal aan de windtunnel willen wijten.”
Red Bull heeft een moeilijke start van het seizoen 2025 gehad, met een auto die moeilijk te balanceren is en een hogere bandenslijtage heeft dan de leidende McLaren. Verstappen kon de schade in de eerste twee races beperken en vierde daarna een verrassende start-finish overwinning in Japan
De Grand Prix van Bahrein van afgelopen weekend – op het hete en schurende circuit van Sachir, dat de achterbanden zwaar belastte – legde echter opnieuw de zwakke punten van de RB21 bloot. Verstappen kwam niet hoger dan de zesde plaats.
Teambaas Christian Horner gaf na afloop toe dat Red Bull nog steeds worstelde met soortgelijke technische problemen als die waardoor het team vorig jaar moeite had om zijn aanvankelijke voorsprong in het kampioenschap op McLaren te verdedigen. Sommige karakteristieken van de auto op het circuit kunnen niet volledig worden gerepliceerd in de oude windtunnel.
Het team bouwt momenteel een nieuwe windtunnel in Milton Keynes, maar die zal op zijn vroegst in 2027 in gebruik worden genomen. Hoewel Verstappen erkent dat de afwijkingen in de windtunnel de situatie er niet beter op maken, kan de infrastructuur alleen niet de schuld krijgen van de tekortkomingen van de auto.
Op de vraag of de huidige problemen hem pessimistisch maken over 2026, antwoordt hij: “Het is een compleet andere auto, dus je kunt de twee niet met elkaar vergelijken. Het kan ook een ander team zijn dat ineens alles goed doet.”
