Max Verstappen dreigt met nieuwe nederlaag op Monza: dubbele pole voor McLaren bij Grand Prix van Italië, George Russell in P3 de eerste achtervolger
Zandvoort-winnaar Lando Norris zet zijn reeks successen in de Formule 1 voort tijdens de Grand Prix van Italië 2024 in Monza. Op zaterdag verzekerde de McLaren-coureur zich van poleposition voor de race van zondag, terwijl zijn grote rivaal in het wereldkampioenschap Max Verstappen (Red Bull) niet hoger kon eindigen dan de 7e plaats
De dominantie van het begin van het seizoen, zoals Monza nu als laatste bewijs levert, is verdwenen. En teambaas Christian Horner raakt langzaam door zijn verklaringen heen: “We begrijpen het gewoon niet. De balans is er niet. Het moet iets heel fundamenteels zijn dat we op dit moment niet onder controle hebben.”
Helmut Marko verwoordde zijn “onbegrip” voor het resultaat tegenover Sky toen hij zei: “Perez was net zo snel op gebruikte banden als Max op nieuwe. Er klopt iets niet.” En hij voegt eraan toe: “Als we dezelfde ondermaatse prestaties hebben in de race, dan ziet het er slecht uit.”
Waarom was Yuki Tsunoda zo boos?
De cut in Q1 ging precies tussen de twee Racing Bulls: Daniel Ricciardo (1:20,901 minuten) haalde de cut net op de 15e plaats, Yuki Tsunoda (1:20,945 minuten) ging in Q1 met pensioen. De Japanse coureur vloekte na afloop op de pitradio en zei dat het rijgedrag “belachelijk” was – waarvoor hij prompt werd vermaand door zijn race-engineer: “Laten we het netjes houden op de pitradio.”
Lance Stroll (Aston Martin), rookie Franco Colapinto (Williams), Valtteri Bottas en Guanyu Zhou (Sauber) moesten ook opgeven.
Colapinto, die Logan Sargeant vervangt bij Williams, had tot nu toe een solide weekend afgeleverd. In Q1 maakte hij echter een rijfout in zijn beslissende ronde in de Lesmos, waardoor het uiteindelijk niet meer mogelijk was om zijn tijd te verbeteren.
De Argentijn had uiteindelijk 0,519 seconde minder dan zijn teamgenoot. Albon eindigde als achtste in Q1. “Sorry daarvoor,” verontschuldigde Colapinto zich via de pitradio. Later zei hij in het eerste interview: “Q2 was mogelijk geweest zonder die fout. Dat laat zien dat ik nog veel moet leren.”
Hoe ging het voor Nico Hülkenberg?
Hülkenberg was in zijn eerste Q1-ronde 0,075 seconde sneller dan teamgenoot Kevin Magnussen. Maar toen kwam Magnussen van zijn lijn in de Alboreto bocht (voorheen Parabolica) en onderstuurde in het grind op een “zeer bizarre manier” (David Coulthard). Uiteindelijk konden beide Haas-coureurs hun tijd niet verbeteren.
Hülkenberg kwam de pits in, maar zijn tijd was goed genoeg om mee te mogen doen aan Q2. Daar zette hij de snelste eerste sector neer en een beste tijd van 1:20,411 minuten, wat net genoeg was om zich te kwalificeren voor Q3 – 0,010 seconden voor Fernando Alonso in de Aston Martin.
Na zijn eerste ronde in Q3 zei Hülkenberg: “De gebruikte band voelt eigenlijk helemaal niet slecht aan.” Op dat moment lag hij vier tienden van een seconde voor op Albon op de 9e plaats, maar hij moest de Williams-coureur nog steeds voorbij laten. De verse banden aan het einde werkten niet naar Hülkenbergs zin.
De kwalificatie was “niet helemaal perfect”, zegt de Duitser, maar hij is “toch blij dat hij weer in Q3 is gekomen. Ik denk dat we daar morgen op kunnen voortbouwen. We hebben het tot nu toe goed gedaan dit weekend. Nu moeten we het voor morgen volhouden en gewoon clean blijven.”
Wie viel er uit in Q2?
Afgezien van Alonso, die maar nipt werd verslagen door Hülkenberg. “Ik denk dat de elfde plaats beter is dan verwacht”, meldde de Spanjaard in zijn laatste ronde via de radio – met een ondertoon die doet vermoeden dat hij op dit moment niet gelukkig is.
Daniel Ricciardo (Racing Bulls) eindigde als twaalfde, voor Magnussen, Pierre Gasly en Esteban Ocon (beide Alpine). Ocon klaagde na afloop over de pitradio: “Kijk naar de entry-schakelaar. Dat hebben we verknald.”
Zo bleven de vier beste teams, Albon en Hülkenberg over voor Q3. Waarschijnlijk toch de tien favoriete coureurs van dit weekend
Allereerst: zelfs als je de sessies niet live hebt gezien, kun je ’s avonds nog steeds je hart ophalen aan de Formule 1. Christian Nimmervoll en Frederik Hackbarth analyseren de dag in Monza op zaterdag om 22.30 uur, ondersteund door een negenkoppig team van journalisten ter plaatse op het circuit.