De verwachte bevriezing van de MotoGP-motoren is officieel: vanaf februari 2025 tot het einde van het huidige tijdperk mogen Ducati, KTM en Aprilia geen wijzigingen meer doorvoeren
Dit is om de kosten in de hand te houden en de pariteit te maximaliseren voordat de nieuwe reglementen in 2027 worden geïntroduceerd”, staat in de verklaring van het FIM-wereldbestuur voor motoren. Deze regel geldt echter alleen voor Ducati, KTM en Aprilia.
Yamaha en Honda zijn momenteel vrijgesteld. “Het bevriezen van motorspecificaties is niet van toepassing op fabrikanten in concessiecategorie D, tenzij ze van klasse veranderen,” verduidelijkt een verklaring van MotoGP-rechtenhouder Dorna.
Dit is bedoeld om ervoor te zorgen dat de Japanse fabrikanten, die achterop zijn geraakt, kunnen blijven “werken aan de belangrijkste onderdelen van hun machines” om de “prestatieachterstand op de top” zo snel mogelijk weg te werken.
Ducati, KTM en Aprilia moeten daarentegen twee jaar lang concurreren met dezelfde motorspecificatie. Er zijn maar een paar mogelijkheden om de gehomologeerde motoren te wijzigen voor de seizoensopener in Thailand
Bepaalde correcties om veiligheids- of betrouwbaarheidsredenen of vanwege de bewezen onbeschikbaarheid van onderdelen zijn toegestaan, op voorwaarde dat de prestaties hierdoor niet toenemen”, luidt de verklaring van de FIM.
Voor de fabrikanten is de overeenkomst over de bevroren motoren vooral een opluchting. De ontwikkeling van de 2027-motoren komt namelijk uiterlijk in het seizoen 2026 op gang. De cilinderinhoud zal worden teruggebracht van 1.000 cm³ naar 850 cm³. Daarnaast zullen fabrikanten het vanaf 2027 zonder rijhoogte-inrichtingen moeten doen en moeten ze zich aanpassen aan de beperkingen op het gebied van aerodynamica