Frederic Vasseur is achterdochtig over McLaren’s probleem met de achtervleugel en ziet geen speelruimte – maar Ferrari had geen bewijs om te protesteren
Maar terwijl er volgens Vasseur enige speelruimte is rond de voorvleugel, omdat de regels alleen stellen dat de vleugel niet gebouwd mag zijn met de intentie om te buigen en het volgens Vasseur moeilijk is om de intentie te meten, is de zaak met de achtervleugel voor hem duidelijk.
“Met de achtervleugel is het heel anders, omdat het artikel zegt dat je een maximale kromming mag hebben. En dat is zwart of wit. Het is niet grijs, niet donkergrijs en niet lichtgrijs,” verduidelijkt hij.
Op beelden is te zien hoe het bovenste achtervleugelelement buigt, waardoor een soort mini-DRS ontstaat
We moeten de verantwoordelijkheid geven aan de FIA-scrutineering”, zegt Vasseur. “Dat is niet mijn taak en ook niet die van James of iemand anders. Zij moeten het doen en wij moeten hen vertrouwen.”
“Ik klaag niet”, benadrukt Vasseur, maar zegt tegelijkertijd ook dat het onderwerp ‘meer dan grensverleggend’ is. “We hebben allemaal de video’s en foto’s gezien.”
Vasseur geeft toe: “Een beetje gefrustreerd”
Het hielp McLaren met name in Monza toen de tweede tot zesde plaats in de kwalificatie binnen een tiende lagen en het hielp ook in Bakoe toen Charles Leclerc vele ronden lang zij aan zij reed met Oscar Piastri bij het naderen van Turn 1 en als winnaar uit de bus kwam. “Je kunt je voorstellen dat we een beetje gefrustreerd zijn,” zei de teambaas.
Bitter vanuit zijn oogpunt: McLaren maakt zich zorgen over de low-downforce vleugel, die geen rol meer speelt in de komende races. “Ik weet niet zeker of ze dezelfde truc kunnen of willen gebruiken in Singapore,” zegt hij. Aan de andere kant kwam McLaren er wel mee weg op de beslissende circuits.
Maar heeft Ferrari dit zelf misschien niet al bedacht en is het misschien iets te agressief geweest? “We gaan tot de limiet van wat wij denken dat legaal is”, verduidelijkt Vasseur. “Ik kan het team niet vragen om die grens te overschrijden.”
“Maar nu reageren we”, benadrukt hij. “Zodra we de opheldering van de FIA hebben, zullen we ernaar handelen, zolang zij het goed vinden.”
