Corona heeft niet alleen 1. FC Union e.V. een groot verlies bezorgd. Ook Stadionbetriebs AG, dat economische en personele banden met de club heeft, werd rechtstreeks getroffen.
Eind 2011 konden fans en sponsors van 1. FC Union Berlin juwelenaandelen kopen tegen een prijs van 500 euro per stuk en zo deelnemen aan de financiering van de hoofdtribune van het stadion An der Alten Försterei, die in 2013 werd gebouwd. Meer dan 2,7 miljoen euro werd toen opgehaald. Sindsdien wordt jaarlijks een “aandeelhoudersvergadering” gehouden, die officieel de gewone algemene vergadering van “An der Alten Försterei” Stadionbetriebs AG wordt genoemd. Donderdagavond vond dit voor de tiende keer plaats. De oorspronkelijke datum van de aandeelhoudersvergadering op 29 november 2021 kon niet worden aangehouden wegens de pandemische situatie.
Gederfde inkomsten, zelfs naast sportactiviteiten
Voor de tweede keer op rij was er dus een negatief bedrijfsresultaat, ook omdat de jaarlijkse huur van de club met 1,5 miljoen euro werd verlaagd. Het AG kon zich echter zonder liquiditeitsrisico redden omdat enerzijds in augustus 2020 een lening van 2,5 miljoen euro werd aangegaan en anderzijds een kortetermijnvergoeding werd toegekend.
Tekort verdubbelt
Toch bleef er een tekort van 1,534 miljoen euro. Dit komt bovenop het vorige balansverlies van 1,516 miljoen euro. Het bedraagt nu 3,051 miljoen euro. In het lopende boekjaar 2021/22 daarentegen wil de AG een plus van 40.000 euro genereren.
De meeste aanwezigen waren vooral geïnteresseerd in de stadionkwestie. In juni 2017 had Union plannen gepresenteerd om de Alte Försterei uit te breiden van 22.000 naar 37.000 bezoekers. Alles moet klaar zijn in 2020 voor een prijs van ongeveer 38 miljoen euro – inclusief het clubhuis. Maar tot nu toe is er nog niet eens een bouwvergunning, onder meer omdat het verkeersconcept de afgelopen jaren steeds weer moest worden bijgesteld.
Verkeersconcept als knelpunt
De
Unie vecht op verschillende fronten. Enerzijds zal niet alleen een tramkeerpunt worden aangelegd in het gebied van de vroegere boszijde van het stadion, maar ook een omleidingsweg. Ten tweede is de club van plan de tijdelijke bruikbaarheid van het S-Bahn-station Wuhlheide voor het aankomst- en vertrekverkeer op wedstrijddagen te vergroten. Het station voor het S-Bahn-station Köpenick zou van strategisch belang kunnen worden, vooral tijdens de fase van de omvorming van het S-Bahn-station Köpenick tot een regionaal station.
“Het gaat er hier vooral om de hoofdzakelijk voetgangerstoegang van het station Wuhlheide tot het stadion aannemelijk te maken”, aldus Dirk Thieme, CEO van Stadionbetriebs AG. Union moet ook parkeergelegenheid creëren voor aankomende gastbussen en parkeerplaatsen voor 4.600 fietsen, aldus Thieme. De club wil ook de trainingsvelden voor de profs opnieuw aanleggen.
Andere bouwprojecten al op komst
Er wordt al gebouwd in Köpenick, in het zicht van het stadion. De werkzaamheden aan de onopvallende Pyramidenbrücke-brug tussen de Alte Försterei en het nabijgelegen benzinestation zijn begonnen en zullen naar verwachting een ongelooflijke zeven (!) jaar in beslag nemen. Gedurende deze tijd zal een van de hoofdverkeersaders van Köpenick vaak slechts op één rijstrook open zijn voor het verkeer. In de richting van de oude stad, is het al sinds maandag. Dit zal de verkeersopstoppingen niet verminderen.
Niettemin blijft Union geloven dat dit jaar nog een bouwvergunning zal worden verleend. “Zoals de zaken er nu voor staan, zijn wij van plan onze plannen en de totale financiering deze zomer tijdens een evenement bekend te maken”, aldus Thieme.Tegen het einde van de ongeveer 80 minuten durende algemene vergadering van Stadionbetriebs AG was er een nieuwe verkiezing in de raad van commissarissen. Katja Jösting zal de plaats innemen van de langjarige voorzitter van de raad van toezicht, Dagmar Wildebrandt, die in juli 2021 is overleden. De 41-jarige is al sinds 2013 Union-supporter.