In zijn eerste optreden op een MotoGP-motor in drie maanden tijd gaat Marc Marquez in Sepang twee keer onderuit – Hij begrijpt de nieuwe motor nog niet
Voor het eerst sinds de Grand Prix van Emilia-Rogmana van 2021 keerde Marc Marquez zaterdag in Sepang terug op zijn MotoGP Honda. Dit is een volledig nieuwe motor voor het seizoen 2022, waarmee de vaste rijders zich voor het eerst vertrouwd zullen maken tijdens de wintertest in Maleisië.
Het is waar dat het een andere motor is,” zei Marquez na 62 ronden met de RC213V. Hij eindigde de eerste van twee testdagen op de achtste plaats met een persoonlijk record van 1’59.287. Zijn achterstand op de beste tijd van de dag: 0.916 seconden.
“Ik had vandaag ook de motor van vorig jaar om te testen en ik begreep meteen dat de snelheid of de ronde makkelijker te halen is met de nieuwe motor,” trekt de Spanjaard een directe vergelijking met het model van vorig jaar. “Maar dat creëerde een ander probleem. Wat ik moet leren en begrijpen is het gevoel voor de voorkant. Dat is veel veranderd. “
Daarom verliep de eerste testdag van Marquez niet helemaal vlekkeloos. De 28-jarige crashte twee keer: een keer in het eerste uur in bocht 9, daarna in het laatste half uur in bocht 15. Beide keren waren het ongevaarlijke slippertjes en bleef hij ongedeerd.
“Eén fout was volledig de mijne,” legde Marquez uit. “En een keer ben ik gecrasht en ik begrijp nog steeds niet waarom, want ik heb niets raars gedaan. “
Al deze dingen en de lange tijd dat ik niet op de Grand Prix motor reed, betekende dat ik nog steeds niet helemaal begreep hoe ik op deze motor moest rijden. De rondetijd kwam, maar ik weet niet waarom,” gaat hij verder.
Rijstijl bij het insturen van bochten veroorzaakt problemen
Eén ding is Marquez echter duidelijk: hij moet zijn rijstijl aanpassen, vooral bij het ingaan van de bocht. Want de voorkant pushen zoals hij in het verleden deed, werkt niet meer: “Op dit moment, met deze nieuwe motor, moet ik dat gedeelte terugschroeven. Toen ik dat vandaag probeerde, crashte ik. “
https://twitter.com/marcmarquez93/status/1489937300100427777
Over de tractie van het achterwiel, waar veel Honda-rijders vorig seizoen over klaagden, ziet de Spanjaard weinig vooruitgang. “Vandaag hebben we twee verschillende set-ups geprobeerd met dezelfde moto: Met de ene was er dit probleem, met de andere niet. Maar met de ene opstelling won ik in sommige punten, met de andere niet,” zei hij.
Er zijn gewoon meer ronden nodig om te begrijpen welke opstelling de juiste is. In het algemeen geeft Marquez toe dat hij niet veel heeft kunnen bijdragen aan het ontwikkelingswerk van Honda bij zijn MotoGP terugkeer in Sepang.
Na lange pauze: Marquez heeft kilometers nodig
“Ik heb al een hele tijd niet meer op een MotoGP moto gereden en zeker deze winter niet veel. Ik heb de laatste twee weken gereden, maar niet regelmatig,” houdt hij vol.
De snelheid is er, maar het gevoel om dingen te proberen, het gevoel voor de limiet, het gevoel voor de lijnen… dat verlies je allemaal en dat krijg je door ronden af te raffelen. Dus zei ik tegen mijn team: ‘Vergeet de onderdelen, ik heb rondjes nodig!’ We hebben een paar dingen getest, maar niet veel. “
Door een oogblessure moest Marquez het seizoen 2021 vroegtijdig beëindigen en ook de test in Jerez overslaan. Zijn gezichtsvermogen is sindsdien hersteld, maar de gebroken rechterbovenarm die hij begin 2020 opliep, blijft een probleem.
Update blessure: Bovenarm niet op volle sterkte.
“Ik voel me beter, maar je kunt de spieren die je hier op de fiets gebruikt niet namaken in de sportschool. Maar we trainen hard. Ons doel is om het hele jaar door een goed niveau te halen. Het probleem is: als de ontsteking komt, neemt de pijn toe en de prestatie af. “
Honda-teamgenoot Pol Espargaro kwam de eerste testdag zonder crash door en eindigde als negende in het klassement, net achter Marquez. Slechts 66 duizendsten scheidden de twee, waarbij Espargaro afzag van een tijdaanval op zachte banden.
Met de nieuwe moto en medium banden was ik het grootste deel van de dag vierde,” zegt hij. “Tegen het einde, zetten velen de zachte band op en pushten opnieuw. Dat gaan we morgen proberen, want die ene snelle ronde is tegenwoordig erg belangrijk om ver vooraan op de grid te eindigen. “
Espargaro vertrouwt op teamwork voor ontwikkeling
De Spanjaard voorspelt nu al dat de kwalificatie ook in 2022 moeilijk zal zijn voor Honda. “Er zijn genoeg Ducati’s in het veld. Ze zijn erg sterk, zoals we vandaag zagen met (Enea) Bastianini, in een snelle ronde.” De Gresini Ducati rijder eindigde een sterke vierde op zaterdag.
Espargaro zal zondag en tijdens de tweede MotoGP-test in Mandalika die ene snelle ronde verder proberen uit te werken. Zaterdag stond voor hem in het teken van testen. “Alles is nieuw met dit project. Dus het zal tijd kosten. Maar het begin is gemaakt,” somt de 30-jarige tevreden op.
“Honda heeft niet alleen twee 2022 motoren meegebracht voor de twee fabrieksrijders, ook de satellietrijders gebruiken het nieuwe model. Dat is heel belangrijk. We hebben vorig jaar begrepen dat we moeten samenwerken als een team. Dit zal ons helpen om dit project samen op te bouwen.”
“Marc, Alex (Marquez) en Taka (Nakagami) zijn super getalenteerde rijders – samen zullen we in deze vijf testdagen, waarvan de eerste achter de rug is, een solide motor bouwen voor de start van het seizoen. Ik denk dat we het goed gedaan hebben vandaag. “
