Jari-Matti Latvala gelooft dat waterstof de brandstof van de toekomst is in de rallysport – De Toyota-teambaas ziet een houdbaarheidsdatum voor de hybride
We gebruiken nu hybride motoren, maar over een jaar of tien hebben we een nieuwe oplossing nodig,” zegt Jari-Matti Latvala, die al in het eerste seizoen van het Rally1-tijdperk een einddatum ziet voor hybride aandrijflijnen. De teambaas van Toyota gooit waterstof in de ring als brandstof, en zegt dat een batterij-aangedreven auto geen zin heeft voor de sport.
De hybride is iets nieuws, maar ik denk dat waterstof een optie kan zijn omdat we in de rallywereld nooit volledig elektrisch kunnen gaan,” zei Latvala. “Zonder geluid zouden de mensen ook niet naar de bossen of de bergen komen. We hebben het geluid nodig, dat in circuitraces niet zo belangrijk is als in de rallysport.”
Latvala zelf zal in juni 2022 kennismaken met een waterstofauto. Tijdens de 24h van Fuji zal hij de GR-Corolla-H2 besturen, een volledig nieuwe conceptwagen. De Fin zal op het circuit aanwezig zijn, op uitnodiging van Toyota baas Akio Toyoda. Dit betekent ook dat de teambaas niet aanwezig zal zijn op Sardinië, waar begin juni de volgende ronde van het World Rally Championship (WRC) wordt verreden.
De nieuwe Rally1 wagens worden sinds 2022 in het WRC gebruikt. De combinatie van elektromotor en verbrandingsmotor, aangedreven door honderd procent duurzame brandstof, belooft nu al een lage CO2-uitstoot. Hoewel de auto pas dit jaar is geïntroduceerd, zijn het WRC en de Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) al aan het praten over de volgende generatie voertuigen.
