Sportdirecteur Martin Tomczyk vindt dat de aanrijding van Abt niet in dezelfde mate bestraft is als de manoeuvre van Preining tegen van der Linde: Wat zit erachter
Het duel tussen de Abt-Audi-coureurs en winnaar Thomas Preining zorgde zondag voor veel spektakel tijdens de DTM-race in Lausitz (raceverslag). Maar na de podiumceremonie ontstond er een discussie tussen Martin Tomczyk en racedirecteur Sven Stoppe: de Abt-sportdirecteur begreep niet waarom zijn coureur Ricardo Feller zwaarder werd gestraft voor de botsing met teamgenoot Kelvin van der Linde dan winnaar Preining voor de actie tegen de Zuid-Afrikaan
Thomas liet hem geen ruimte bij het uitkomen van de bocht”, zegt Tomczyk over de inhaalmanoeuvre van Preining tegen Van der Linde, die de Abt-coureur het grind in stuurde. De Oostenrijker kreeg een waarschuwing van de wedstrijdleiding. “Het was dus duidelijk dat het niet netjes was,” zei Tomczyk.
Maar toen Feller kort daarna ook van der Linde voorbij wurmde en er contact was, greep racedirecteur Sven Stoppe harder in: Hij eiste dat de Zwitserse coureur zijn positie zou teruggeven. Een straf die automatisch een waarschuwing met zich meebrengt
Tomczyk: “Dat was een dubbele straf!”
Ik weet wat mijn coureurs doen en dat ze eerlijk zijn”, zegt Tomczyk. “En als er contact is, voel ik geen pijn omdat ik op mijn coureurs kan vertrouwen. Maar Ricardo kreeg een waarschuwing en moest van positie wisselen. Preining kreeg alleen een waarschuwing en hoefde zijn positie niet terug te geven. Dus dat was een dubbele straf.”
Tomczyk was vooral ongelukkig met de positiewissel die door Stoppe werd bevolen. “We moesten van plaats ruilen, wat niet nodig was omdat ik dat intern had geregeld”, zegt hij. “Ik had graag gezien dat hij ook naar de andere situatie had gekeken.”
Direct na de race was er echter niet genoeg tijd om de zaak op te helderen met Stoppe, die Tomczyk zeer waardeert. “Misschien was de hoek in dat geval de doorslaggevende factor, dat hij het niet goed zag. Ik heb met hem gesproken, maar dat is altijd een kwestie van interpretatie. Uiteindelijk is het wat het is, maar ik had graag gezien dat het gelijk beoordeeld was.”
Waarom de manoeuvre van Preining minder zwaar werd bestraft
Waarom Stoppe Preining minder zwaar bestrafte dan Feller? dat Preining’s manoeuvre tegen van der Linde in principe al voltooid was toen hij hem van de baan duwde. Feller daarentegen vond dat het contact het voor hem mogelijk maakte om positie te winnen ten opzichte van zijn Abt-teamgenoot.
Kelvin van der Linde, wiens banden na de stop nog niet op temperatuur waren, was relatief ontspannen over de actie van Preining tegen hem. “Hij had me iets meer ruimte kunnen geven bij het uitkomen, maar andersom had ik hetzelfde gedaan,”
Tomczyk: “De inhaalmanoeuvre van Preining tegen Ricardo was mega”
Hoe beleefde Preining de beslissende inhaalmanoeuvre? “Ik wist ook dat het niet makkelijk zou zijn om hem in te halen. Dat was het ook niet. Maar het lukte – en dat is wat telt.” De Oostenrijker heeft nu twee waarschuwingen omdat hij eerder ook al werd bestraft voor het wisselen van rijstrook bij het remmen tegen Feller. In de DTM resulteren drie waarschuwingen in een degradatie van vijf plaatsen op de grid.
Over het algemeen neemt Tomczyk de nederlaag van Abt tegen Preining sportief op, vooral omdat Kelvin van der Linde nu de algemene stand aanvoert na zijn overwinning en tweede plaats in de Lausitz. “De inhaalmanoeuvre van Preining tegen Ricardo in bocht 8 was mega,” zegt hij en complimenteert de kampioen. “Hij vocht zich twee keer terug in positie tegen mijn coureurs. Hij verdiende het om te winnen.”
