Een mozaïek van verschillende kleine factoren deed de weegschaal doorslaan in het voordeel van Porsche tegen Cadillac – Tom Blomqvist over strategie, pitspositie en topsnelheid
7 (Cameron/Nasr/Newgarden/Campbell) tijdens de 24 uur van Daytona 2024. Dat het niet genoeg was voor Cadillac om zijn vijfde overwinning te pakken, was te wijten aan veel kleine factoren die elkaar optelden.
Tom Blomqvist, die met Meyer Shank Racing in elk van de afgelopen twee jaar Daytona heeft gewonnen (de coureurs mochten officieel de omstreden overwinning uit 2023 houden), vat het sportief op. “We hebben nipt verloren”, was zijn korte conclusie direct na afloop van de race.
“De auto was snel, de crew deed geweldig werk tijdens de pitstops en mijn teamgenoten zaten zoals altijd uitstekend in de auto. De gele fase heeft onze kansen volledig verpest. Vooral de positie in de pitstraat deed ons echt pijn.”
Zijn teamgenoot Luis Felipe “Pipo” Derani legt uit wat het nadeel was van het feit dat Penske dichter bij de pitstraat stond dan Action Express Racing: “Zij konden zien waar we vandaan kwamen en onderboden ons met short-fuelling om voor ons uit te komen.”
“Uiteindelijk hoort dat erbij. Er is niets mooiers dan wiel aan wiel te vechten met geweldige tegenstanders en een ongelooflijke race te finishen op de manier waarop het al die tijd is gegaan. Het was fantastisch voor de fans om naar te kijken en wij zijn hier ook om van dat soort momenten te genieten.”
Blomqvist in de stijl van Häkkinen
Terug naar Blomqvist: “Ik verbeterde me in de laatste paar stints en reed het gat dicht. We besloten een vroege stop te maken om te proberen ze te pakken met een undercut.” Dat was precies wat zich uitbetaalde voor Action Express. Omdat de Porsche later stopte, had hij iets minder brandstof nodig bij de laatste stop onder geel.
De undercut mislukte ook, maar Blomqvist voerde met behulp van een GT-auto een sensationele inhaalmanoeuvre uit die deed denken aan de legendarische inhaalmanoeuvre van Mika Häkkinen tegen Michael Schumacher tijdens de Grand Prix van België in 2000 in de Formule 1 op het Circuit de Spa-Francorchamps.
De manoeuvre zou waarschijnlijk de wereld zijn rondgegaan als een “race-winnende inhaalactie”. Het blijft dus een leuke anekdote en een scène die de zoon van rallylegende Stig Blomqvist voor zichzelf kan inlijsten
WHAT A MOVE!@tom_blomqvist gaat aan de leiding in de Rolex24 op @Daytona!
: @NBC en @Peacock pic.twitter.com/tjMsz9vpKU
– NBC Sports (@NBCSports) Januari 28, 2024
12 (Telitz/Montecalvo/Thompson/Miyata), want hij was iets sterker dan de Porsche in de middaghitte.
Maar op de verkeerde plaatsen. De Cadillac was 20 kilogram lichter dan de Porsche, maar had ook iets minder motorvermogen. Het was precies dit scenario waar Sebastien Bourdais voor de race voor had gewaarschuwd en daarom de favorietenrol naar de Cadillac verlegde.
Blomqvist bevestigt: “Ik had het gevoel dat we aan het eind van de race een tempovoordeel hadden, maar vooral aan het eind was de Porsche erg sterk op de rechte stukken en waren wij erg goed in het binnenveld. Het is het oude vertrouwde spelletje dat een auto die sneller is op de rechte stukken altijd in het voordeel is in het duel.”
Cadillac makkelijker op banden, Porsche sterker op rechte stukken
Hij kon dit keer ook niet profiteren van het verkeer: “Ik had het gevoel dat er aan het eind niet zoveel auto’s op de weg waren. Hij maakte een keer een klein foutje toen hij te ver ging, maar dat was geen kans voor mij.”
Een andere factor: de herstarts. Hier leek de zwaardere Porsche de banden sneller te laten werken, zoals Blomqvist opmerkt: “Ze waren echt sterk bij de herstarts – zelfs nog meer ’s nachts toen het koeler was. We waren iets sterker toen we de banden moesten beheren, bijvoorbeeld tijdens dubbele stints. Soms waren zij snel, soms wij.”
“We hebben allebei met volle inzet gevochten. Er kwam veel adrenaline bij kijken en het was zo close op het einde. Petje af voor hen, ze waren echt fantastisch.”
Zelfde energie Rolex24 IMSA F1 pic.twitter.com/Su0ZGmCtbZ
– Autosport (@autosport) 28 januari 2024
31, zowel op technologisch gebied als op het gebied van duurzaamheid.”
“De podiumplaats van vandaag toont de opmerkelijke vaardigheid en vastberadenheid van het Cadillac-personeel en is een belangrijke mijlpaal nu we de 20e verjaardag van de V-serie vieren. Ons doel is natuurlijk altijd om te winnen, dus we zullen genieten van het moment, leren en ons richten op Sebring.”
