Volgens racedirecteur Lin Jarvis staat Yamaha volledig achter het MotoGP-project: voor 2025 willen ze VR46 overhalen om over te stappen van Ducati naar Yamaha
Yamaha beleeft moeilijke tijden in de MotoGP. De wereldkampioenen van het MotoGP-seizoen 2021 verloren in zeer korte tijd de aansluiting met de top en staan momenteel op de laatste plaats in het constructeursklassement
Het verlies van het MotoGP-klantenteam was een andere tegenslag. Het leidde tot twijfels over de toekomst van Yamaha in de MotoGP. Quartararo, die nog tot eind 2024 onder contract staat bij Yamaha, heeft de druk al opgevoerd.
In een gesprek met ‘GPOne’ maakte Yamaha-racedirecteur Lin Jarvis duidelijk dat stoppen geen optie is. Yamaha wil zijn oude kracht in de MotoGP herwinnen en vanaf 2025 weer een klantenteam uitrusten.
Het team van Valentino Rossi zou de eerste keuze zijn voor Yamaha. Maar Rossi wil eerst vooruitgang zien bij Yamaha voordat hij de momenteel zeer succesvolle samenwerking met Ducati beëindigt.
Yamaha volledig achter MotoGP-project, zegt Lin Jarvis
“We moeten de concurrentiekracht van onze machine aantonen voor 2025 en daarna”, weet Yamaha-racedirecteur Lin Jarvis en maakt duidelijk: “Ik kan garanderen dat Yamaha zich terugtrekt absolute onzin is.”
De dalende verkoopcijfers van superbikes en andere sportmotoren zetten vraagtekens bij Yamaha’s betrokkenheid bij racen. “Natuurlijk worden er geen supersportmotoren meer verkocht. Maar we zijn hier niet om de R1 te promoten,” verduidelijkt Lin Jarvis.
Het gaat om technische ontwikkeling, het idee van competitie en het opleiden van jonge ingenieurs. Het creëert een veel groter geheel. Yamaha aarzelt niet. Er is ook geen gebrek aan overtuiging,” legt de Yamaha-functionaris uit. “Wij, en waarschijnlijk ook Honda, moeten de aanpak veranderen en sneller, reactiever en agressiever worden,” zegt hij, verwijzend naar de huidige zwakte.
Met acht rijders in het MotoGP-veld verzamelt Ducati vier keer zoveel data en ervaring als Yamaha. Deze onbalans kan enigszins worden opgeheven als een Ducati-klantenteam overstapt naar Yamaha. De voor de hand liggende keuze zou een VR46 Yamaha team zijn, aangezien Valentino Rossi een Yamaha merkambassadeur is en nog steeds een nauwe relatie heeft met Yamaha.
Met acht rijders in het MotoGP-veld verzamelt Ducati vier keer zoveel data en ervaring als Yamaha. Deze onbalans kan enigszins worden opgeheven als een Ducati-klantenteam overstapt naar Yamaha. De voor de hand liggende keuze zou een VR46 Yamaha team zijn, aangezien Valentino Rossi een Yamaha merkambassadeur is en nog steeds een nauwe relatie heeft met Yamaha.
Yamaha racedirecteur Lin Jarvis bevestigt dat er interesse is om VR46 over te halen om over te stappen: “We doen veel samen met VR46. Wij zijn de technische partner. Dan is er nog het Moto2-project, dat wordt gefinancierd door Yamaha-Japan. Vale is ook onze merkambassadeur.”
“Het zou logisch zijn om samen te werken met Rossi’s team. Je moet er ook op wijzen dat zij op dit moment het beste satellietteam zijn. En ze hebben geweldige rijders,” prees Lin Jarvis het werk van het VR46-team.
Er is echter niet veel tijd meer voor Yamaha om VR46 te overtuigen. Waar het om gaat is hoe lang het duurt om de Yamaha M1 weer competitief te maken. Het contract tussen VR46 en Ducati loopt af eind 2024. Verwacht wordt dat de koers voor 2025 tijdens het komende seizoen zal worden bepaald. Zal Yamaha erin slagen om zo snel aanzienlijke verbeteringen door te voeren?
